Comunicado de prensa:


Diputada Pacheco ante últimas cifras de desocupación de la comuna:

“Hay que acelerar implementación de Plan Especial de Tomé”

La pronta implementación del Plan Especial para disminuir las preocupantes cifras de cesantía que registra Tomé, solicitó este viernes la diputada socialista Clemira Pacheco, tras conocer la última medición del INE que muestra un 15,1 por ciento de desocupación en dicha comuna.
“Creo que el gobierno tiene que acelerar la puesta en marcha de este plan que debe partir el 2007, y que si bien es insuficiente, es un primer paso para avanzar en la solución del grave problema que aqueja a los tomecinos”, dijo la parlamentaria.
Sin embargo, en su opinión Tomé y otras comunas de la región que viven situaciones de desempleo estructural, deben ser objeto de medidas más de fondo por parte del Estado.
“Considero que el Estado debiera asumir su rol subsidiario y desarrollar un plan más integral orientado a trabajar de manera sostenida para sacar de la cesantía a Tomé”. Esto implica, agregó, una labor conjunta entre las autoridades regionales, las comunales, la empresa privada y la ciudadanía para impulsar un plan de desarrollo comunal que considere aspectos como la educación, la formación especializada, la infraestructura y la conectividad. Todo esto para fomentar y desarrollar aquellas actividades que la propia comunidad decida y para las cuales la comuna tenga potenciales, como el turismo, explicó la diputada Pacheco.
La parlamentaria precisó que ha planteado este tema a algunas personas del gobierno, sin embargo reconoció que hasta ahora sólo le han contestado que no se puede. “Pero la presidenta tiene atribuciones amplias y por vía de un decreto, que no requiere ninguna instancia legislativa, podría impulsar una iniciativa como ésta, no sólo para Tomé, sino para otras comunas de la región deprimidas y con problemas estructurales”, planteó.
Agregó que también interesa un papel más activo de las autoridades regionales para llevar adelante iniciativas de este tipo y que las autoridades comunales, en un trabajo con los ciudadanos, tengan claro qué tipo de desarrollo quieren para sus comunas. Al gobierno central le correspondería, precisó, implementar las inversiones públicas necesarias y establecer incentivos para que los empresarios decidan instalarse en la zona.
“Más que las cifras mismas de cesantía en Tomé, que de por sí son preocupantes, lo que debemos preguntarnos es qué hacemos con ellas y ahí veo que es necesaria la participación del gobierno central, de las autoridades regionales, de las comunales y la ciudadanía en su conjunto, de otra forma cualquier cosa que se haga sólo será un paliativo”, recalcó finalmente la diputada Pacheco.

Comunicado de prensa del senador Alejandro Navarro. Lunes 4 de diciembre 2006.

Senador Navarro se entrevistará con el Ministro del Trabajo Osvaldo Andrade:

“Tomé no aguanta más esta situación crítica de cesantía”

Su inquietud y preocupación por la situación de desempleo que afecta a la
comuna de Tomé, especialmente luego de conocer el resultado del último
levantamiento realizado por el INE Regional para el trimestre agosto -
octubre de este año, que ubica a esa comuna en el primer lugar regional y
nacional de cesantía con más de 3 mil personas -un 15,1%- sin trabajo,
manifestó el senador Alejandro Navarro quien dijo que espera reunirse en
las próximas horas con el Ministro del Trabajo Osvaldo Andrade, para
analizar la posibilidad de incrementar el número de cupos de empleos de
emergencia.

El parlamentario dijo que “es evidente que existe una situación
estructural, donde confluyen distintos factores que generan el actual
cuadro de desocupación, pero sin duda, la realidad cotidiana que viven
esos mil 120 hombres y mil 890 mujeres, muchas de ellas jefas de hogar,
que no pueden ganarse la vida de manera digna y decente para ayudar al
sustento de sus familias, es un dato duro de la realidad, que golpea más
allá de las cifras y nos demanda atención especial. De hecho, la cesantía
de Tomé supera a la de Lota , Coronel y Talcahuano, comunas que han sido
objetos de planes especiales para enfrentar esa situación”.

Navarro señaló que “sabemos que la Presidenta Bachelet ha instruido a
distintos ministerios y servicios para estructurar un plan especial de
apoyo a esta comuna. Sin embargo, es inevitable que los tiempos y las
urgencias de quienes no tienen trabajo no coinciden con los plazos para
la puesta en marcha de muchos de los compromisos gubernamentales. En ese
contexto, y más allá de los anuncios hechos le estamos solicitando a
Trabajor pueda ampliarse el número de cupos en el programa de empleos de
emergencia destinados a Tomé, como una manera temporal de enfrentar la
necesidad de muchos de sus habitantes”.

El legislador del PS indicó que “en la región, las cifras sobre fuerza de
trabajo, exportaciones, producción industrial y actividad económica
regional se han incrementado positivamente en este último trimestre, sin
embargo, en este mismo período, en Tomé l fuerza de trabajo disminuyó en
340 empleos, equivalente a un 2% respecto del trimestre anterior, en que
la fuerza de trabajo había disminuido en 330 personas, equivalentes a un
1,6% del total. De esta forma, Tomé se ubica 4,3% por sobre la tasa de
desocupación de la Provincia de Concepción, que alcanzó al 10,8%, y 5,8%
por sobre la tasa regional de cesantía, que llegó a 9,3%”.

El parlamentario dijo que “tenemos plena conciencia que el Ministerio del
Trabajo, al igual que el conjunto del gabinete de la Presidenta Bachelet,
tiene entre sus prioridades buscar soluciones para enfrentar el desempleo
y sus consecuencias. Por eso, es que le hemos transmitido la preocupación
de las autoridades y de los habitantes de la comuna de Tomé, sobre su
actual situación, sabiendo que encontraremos respuesta a las demandas que
el futuro de esta comuna requiere con urgencia”.

Finalmente Navarro indicó que “esperamos tener pronto novedades para la
gente de Tomé, porque la actual situación crítica que se vive debido a
esta alta cesantía que la ubica por sobre Lota, Coronel, Talcahuano,
Chillán, Vallenar y Arica, no es posible resistirla por mucho tiempo. No
creo que tenga que producirse una manifestación masiva frente a la
Intendencia, ni que deban existir marchas o huelgas de hambre para que el
gobierno atienda este grave problema. Estamos haciendo gestiones para que
eso sea así y confiamos en que obtendremos una respuesta positiva”.

Fotos de Tomé en Panoramio


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Comuna con mayor cesantía nacional: 14,9%

Tomé reclama: plan especial no tiene nada nuevo

Subsecretaria Serrano presentó planes especiales para Tomé y Lota, que reconoció tienen índices desfavorables de desarrollo y empleo.

Propuesta para ambas comunas resume las inversiones en materia de empleo de emergencia, educación, salud y mejoramiento urbano ya conocidas.

Por Nello Rolleri V.

Un plan especial que no tiene nada de especial. Así puede resumirse lo que se presentó ayer en la tarde en la Intendencia de Concepción, con la respuesta del gobierno para las dos comunas que aparecen punteras en materia de desempleo a nivel nacional.
La ceremonia se realizó ayer a las 16 horas, con asistencia de la subsecretaria de Desarrollo Regional, Claudia Serrano Madrid; la intendenta María Soledad Tohá; el gobernador Rodrigo Díaz Wörner; los diputados UDI Sergio Bobadilla e Iván Norambuena; los alcaldes de Tomé Eduardo Aguilera y de Lota Patricio Marchant, además de los respectivos concejos municipales.
La presentación estuvo a cargo de Dalton Campos Seguin, ex seremi de Transportes, coordinador del programa Más Trabajo para Coronel, quien explicó que sólo le correspondió compilar la información, pero se excusó de entregar detalles de los planes especiales.
A medida que Campos exponía, se cruzaban las miradas de sorpresa e incredulidad entre el alcalde y concejales tomecinos, quienes tenían grandes expectativas de que ante la aguda crisis producto de ocupar el primer lugar de cesantía nacional -que alcanzó un 14,9% en el último trimestre- obtendrían al menos 800 cupos de empleo adicionales y un voluminoso paquete de inversión pública.
Al término del encuentro, pese a firmar el acuerdo, el alcalde Aguilera no pudo ocultar su decepción y señaló que “por respeto” no iba a decir qué nombre debería tener el plan presentado. Sin embargo, aclaró que no se iba contento porque el plan no contenía “nada nuevo” y adelantó que hoy se reunirá el concejo para acordar una declaración pública.
El jefe comunal tomecino afirmó que los 200 cupos de empleo de emergencia adicionales no eran lo esperado y señaló que no tenía claridad si serían de administración directa del municipio o de otra entidad, con media jornada o jornada completa, o su duración. Consultado por la reacción de su comunidad, no descartó la posibilidad de que existan nuevas movilizaciones.
Por el contrario, el alcalde y concejales de Lota se mostraron satisfechos con los anuncios realizados, especialmente por el mejoramiento del hospital y la nueva infraestructura para la administración de justicia.

Las cifras del plan

Los planes especiales consideran una inversión pública a ejecutar durante los próximos tres años y medio de 26 mil 908 millones de pesos para Tomé y de 25 mil 207 millones de pesos para Lota.
Dalton Campos señaló que estos programas mantendrán los planes de empleo de emergencia existentes, lo que para Tomé alcanza a los $4.401 millones y para Lota de $18.120 millones. En el primer caso, a contar del 15 de noviembre, se crearán 200 nuevos cupos, con una inversión de $607 millones.
En forma adicional, se desarrollará un conjunto de proyectos y medidas, tendientes a la generación de empleos indirectos, que para el período de vigencia de estos planes 2006-2010, alcanzan los $1.431 millones para Tomé y de $657 millones para Lota.
En la línea de educación, se anunció para Tomé una inversión de $2.832 millones en la reposición e implementación de las escuelas de Rafael, Ecuador, Carlos Mahns y Mariano Egaña.
Para Lota se destinarán $1.752 millones para los liceos A-46 y C-47. En ambos casos los proyectos del Ministerio de Educación se ejecutarán en el período 2007- 2010, pero no se precisó plazos.
En materia de pobreza e indigencia se invertirán $300 millones en Tomé para las familias del programa Puente y otros $195 millones en Lota.
No se entregaron detalles del número de familias que serán beneficiadas.

Cesantía récord

Tomé con un 14,9% y Lota con un 14,6% lideran a nivel nacional el desempleo, según la última encuesta INE del trimestre julio-septiembre. En el caso de Tomé la fuerza de trabajo alcanzó a las 20 mil 180 personas, de las cuales están desempleadas 3 mil. Si a este número se le reducen los 200 cupos adicionales que promete el gobierno, la cesantía bajaría a 13,8%, todavía muy sobre el promedio regional de 9,2%.
En esa comuna al separarse por sexo se observa que la desocupación afecta a un 9,1% de los hombres y al 22,8% de las mujeres.
El alcalde Eduardo Aguilera recordó que el producto de esta crisis, motivada por los problemas del sector pesquero y textil, la Subdere se comprometió el pasado 30 de agosto a que en un plazo de 45 días presentaría un plan especial para Tomé.
La semana pasada,ante la evidencia que plazo estaba cumplido y que no se tenían noticias de una visita de la Presidenta Michelle Bachelet, como se esperaba, el alcalde Aguilera realizó una conferencia de prensa en la acera, frente a la Intendencia.

*Diario EL SUR. Viernes 10 de noviembre de 2006.

Tomé ha esperado por cinco años que se inicien las obras de su proyecto de recuperación del borde costero.

Con tasas de 14,9% y 14,6%

Lo que esconden las cifras de la cesantía de Tomé y Lota
En la última medición del INE ambas comunas ocupan el primer y segundo lugar nacional.Tercero está Talcahuano.

Se repiten efectos de crisis de industria tradicional (minera y textil), la pesquera y la incorporación de la mujer.

Por Nello Rolleri V.

Tomé y Lota son los dos dolores de cabeza que tiene el gobierno en el Gran Concepción. Mientras en el país el desempleo comienza a ceder y llega a un esperanzador 7,9% (con una disminución de 1,9% en 12 meses), la Región del Biobío también respira aliviada con una tasa de 9,2%.
Los puntos rojos de esta promisoria recuperación del empleo son Tomé con un 14,9% y Lota con un 14,6%, que pasan a ocupar el primer y segundo lugar nacional, respectivamente.
En tercer lugar aparece Vallenar con un 13,1%.
La intendenta María Soledad Tohá lo expresó claramente al presentar el jueves los planes especiales para ambas comunas, que para la Región del Biobío constituye un gran avance salir de los dos dígitos de desempleo, porque comienza a notarse una reactivación de la economía.
Entonces ¿qué está pasando con Tomé y Lota?.
Ambas comunas se ubican casi equidistantes de Concepción, la primera 32 kilómetros al norte y la segunda 39 kilómetros al sur.
Con una geografía similar, un pequeño plano rodeado de cerros a orillas del mar, las dos ciudades tienen una fuerte identidad ligada a una industria tradicional que sufrió una crisis. En el caso de Lota, la minería del carbón, que sólo se mantiene como pirquenes, luego que en 1997 cerrara Enacar. En Tomé la industria textil ha disminuido a la mitad sus trabajadores en los últimos diez años y su principal empresa -Bellavista Oveja- pasa por un delicado momento.
En ambas comunas incide, además, la crisis de la pesquería de la merluza, con una drástica disminución de las capturas por el agotamiento del recurso.
Los niveles elevados de pobreza y marginalidad, superiores al promedio regional, hacen que tanto en Lota como en Tomé muchas mujeres salgan a buscar trabajo. La mayoría no tiene estudios superiores, ni capacitación, son jefas de hogar, muchas con hijos menores que mantener.
Las cifras de Tomé son elocuentes: los desempleados por sexo son 1.070 hombres y 1.930 mujeres, es decir, un 80% más de presencia femenina. Muchas de estas mujeres han salido al mercado laboral porque egresaron de la enseñanza media y no pudieron continuar estudiando, o eran dueñas de casa que tienen la percepción de que podrían lograr un espacio en el mercado laboral.

Industrias abandonadas

La cesantía de ambas comunas también tiene un elemento en común con las áreas industriales abandonadas y sin aprovechar, tanto en Lota como en Tomé.
En el primer caso lo constituyen las ex instalaciones de Enacar, donde se intentó construir un parque industrial a fines de los 90, pero que en la actualidad está casi completamente desocupado.
En Tomé se repite el esquema con las ruinas de la ex Fábrica Italo-Americana de Paños (Fiap), ubicadas en pleno centro de la ciudad.
En los últimos años se han recuperado las instalaciones de la ex fábrica de Linos, que hoy ocupa la textil Crossville.
También la Pesquera Camanchaca ha adquirido parte de esos terrenos, sin embargo, existe una amplia zona de suelo con fines industriales que hoy está desocupada.
El presidente de la Cámara de Comercio local, Juan Antonio Señor, planteó un plan al concejo municipal que incluye reactivar un parque industrial y buscar incentivos para la inversión privada, sin embargo, el “plan especial” presentado por la Subdere no recoge esas ideas.

Locomoción colectiva

Costos de transporte hacen aún más difícil salir a buscar un trabajo

Para lotinos y tomecinos cesantes casi la única alternativa de encontrar un trabajo es salir de la comuna. Sin embargo, sólo para llegar hasta Concepción requieren pagar un pasaje de $500, lo que representa un elevado costo, explica el concejal de Tomé Humberto Quezada.
Ambas comunas no tienen un sistema de locomoción colectiva licitada, pero mantienen esperanzas en que se extienda el servicio de Biotrén.
El sector forestal y portuario ha ofrecido una opción para ambas comunas. En el caso de Lota, muchos trabajadores llegan hasta el Parque Industrial y puerto de Coronel. Para Tomé la opción es el puerto de Lirquén.
Sin embargo, por sus características geográficas e históricas, tanto en Lota como en Tomé tienen grandes esperanzas en el turismo, como eje productivo.
El alcalde lotino, Patricio Marchant, explica que en esa dirección resulta un avance el próximo traspaso del parque Isidora Cousiño y la mina Chiflón del Diablo desde Corfo a la corporación municipal.
Para Tomé el desarrollo turístico se ha concentrado en Dichato y específicamente en el complejo Pingueral. En este resort se han realizado cuantiosas inversiones inmobiliarias, que continúan con la construcción de nuevos edificios de departamentos frente al mar y una marina para embarcaciones deportivas.

Diferencias en urbanismo

El sector turismo, con su gran cantidad de empleos asociados a servicios, aparece como la opción más atractiva para desarrollar tanto en Lota como Tomé.
Lota ya tiene un camino avanzado a través del proyecto “Lota Sorprendente”, que incluye un circuito turístico consolidado, con productos como la mina Chiflón del Diablo y Museo Minero, el parque Isidora Cousiño, el museo interactivo Big Bang, el Museo Histórico de Lota y la central Chivilingo.
A ello se suma la profunda remodelación que ha realizado el Minvu de Lota Alto, con la recuperación de los pabellones mineros y la construcción de plazas y nuevos miradores.
La inversión materializada en el último lustro en urbanización supera aquí los 5 millones de dólares.
En Tomé, por el contrario, los proyectos Minvu de recuperación del paseo El Morro- Plaza de Armas y de la Costanera y eje Almirante Latorre, han cumplido cinco años de sucesivas postergaciones sin que todavía se inicien las obras.

Gobernador Rodrigo Díaz

“La inversión pública se duplicará”

Por teléfono, la autoridad provincial intentó convencer al alcalde Eduardo Aguilera de que “hay que mirar el lado medio lleno del vaso”. Las obras para Tomé se ejecutarán, le aseguró.

Tras leer las declaraciones del alcalde Eduardo Aguilera, quien se declaró decepcionado, el gobernador de Concepción, Rodrigo Díaz Wörner, comisionado del seguimiento y evaluación de los planes especiales de Tomé y Lota, tomó el teléfono e intentó convencer al jefe comunal de que había que mirar “el lado medio lleno del vaso”.
Rodrigo Díaz le pidió a Aguilera evaluar mejor el programa y considerar que sí hay recursos frescos.
Expresó que puede que sea verdad que los proyectos que se financian no son nuevos, porque se están postulando desde hace mucho tiempo, pero lo concreto es que ahora se ejecutarán.
Uno de estos casos es el proyecto de mejoramiento del borde costero, que es un plan Bicentenario, en que a través del Ministerio de Vivienda se compromete una inversión de $4.080 millones.
El gobernador indicó que la recuperación del empleo ha sido más lenta de lo esperada en Tomé y Lota, que representan una “mochila” para el Ejecutivo. Sin embargo, pidió llevarle esperanza a la gente de que el gobierno duplicará la inversión a partir del próximo año y que se espera que eso atraiga también inversión privada.
Reconoció también que existen dudas respecto del cronograma en que se desarrollarán los proyectos en el periodo 2007-2010, pero dijo que está disponible para reunirse a la brevedad con los respectivos concejos municipales para trabajar sobre el tema.

*Diario EL SUR. Sábado 11 de noviembre de 2006.

Textil plantea rebaja de sueldos

Bellavista pide crédito blando

Por Nello Rolleri.

* Empresa solicitó a sindicatos que la ayuden a obtener un crédito blando con BancoEstado, para enfrentar pérdidas y continuar funcionando.

Se vino la noche en Tomé. Si la semana pasada el alcalde Eduardo Aguilera encabezó una masiva marcha en Concepción para reclamar por planes de empleo de emergencia, ayer se conoció que la principal fuente laboral de la comuna, la textil Bellavista Oveja Tomé, le solicitó a sus trabajadores rebajar sus sueldos en un 15% y ayudarla a obtener un crédito blando, para poder continuar funcionando.
El presidente del Sindicato 1 de la textil, Sealthiel Matamala Ramírez, explica que del total de 700 trabajadores, los 414 que se encuentran en ese sindicato están en un proceso de negociación colectiva. El domingo la empresa les comunicó que su oferta era disminuir los salarios, para intentar sortear el difícil momento que se vive.

Sólo pérdidas

Se les explicó que desde el año 2002, en que la empresa fue adquirida por Cristóbal Kaufmann Bunger (75%), el abogado Miguel Otero Lathorp (20%) y Gabriel Berczely (5%), nunca se han registrado utilidades.
Por el contrario, las pérdidas que el año pasado alcanzaron los $1.300 millones para este año se prevé que superen los $2 mil millones de déficit.
Matamala agregó que el año 2001 ya sufrieron una reducción de personal importante, al pasar de 1.070 trabajadores a sólo 700, actualmente.
Sin embargo, continúan siendo la principal empresa de Tomé, donde existen sólo otras dos fábricas: Pesquera Camanchaca (500 empleados) y la textil Crossville (300 empleados).
La disminución de trabajadores se debió a la adquisición de maquinarias y equipos modernos, que fueron instalados entre los años 2002 y 2003, los que fueron adquiridos con créditos a varios bancos. Son esas deudas las que la empresa busca consolidar y refinanciar mediante un crédito al BancoEstado.
Para este joven dirigente sindical la situación es crítica, porque está seguro que el 30 de septiembre, cuando venza el plazo para votar la última oferta de la empresa, los 700 trabajadores rechazarán rebajar sus sueldos en un 15%. Sin embargo, están conscientes que una huelga podría llevar a la textil a cerrar sus puertas definitivamente.

Temen perder sus empleos

Los mata un dólar bajo y competencia subsidiada

* Alta especialización de trabajadores perjudicaría alternativas laborales en otras empresas.

Las causas de esta nueva crisis de Bellavista Oveja Tomé están en un dólar bajo, que disminuye sus retornos por exportaciones, que constituyen el 80% de sus ventas. Cerca del 20% restante corresponde al mercado interno.
Otro factor que ha golpeado a la empresa son sus competidores externos, especialmente Uruguay, que tiene fábricas textiles de lana subsidiadas por el Estado, al igual que China e India. Otro rival fuerte que les quita mercados es Italia, que les compite en telas de alta calidad.
Los productos elaborados aquí tienen su origen en fibras naturales, principalmente de lana de oveja, aunque también realizan mezclas, como lana de alpaca y llama. Sus topes de línea son las telas Súper 100`S, 120`S y 140`S. Se producen franelas, gabardinas de lana, lana-seda, lana-cashmere y lana-alpaca.
La empresa no entregó ayer una versión sobre su situación, pese a los requerimientos de Diario EL SUR de hablar en Santiago con el presidente del directorio, Miguel Otero.
El ingeniero textil Italo Cáceres Lizana, empleado de la planta, señala que el clima de incertidumbre es severo, especialmente porque la mayoría de sus operarios son muy especializados y sus destrezas no tienen alternativas de empleo en otras empresas de la región.
Añade que existe orgullo por el nivel de calidad que han alcanzado con las nuevas máquinas, sin embargo, están conscientes que se compite con gigantes mundiales del sector textil. Su opinión, a título personal, es que bastaría que el dólar subiera a sus niveles que tenía hace tres o cuatro años para hacer a la empresa viable, cuestión que se ve difícil, por la abundancia de dólares que ha traído el cobre.

Uniformes

La Fábrica Bellavista Oveja es una de las más antiguas del país.
Fue fundada el año 1865 por Guillermo Délano y prosperó durante la Guerra del Pacífico porque abasteció de telas a las tropas que lucharon en el norte. De hecho, actualmente, del 20% de producción que se destina al mercado nacional, uno de sus principales clientes son las tres ramas de las Fuerzas Armadas.
Durante la segunda mitad del siglo XX la empresa experimentó varias crisis, de las cuales las más grave fue durante la recesión de los `80 en que estuvo a punto de quebrar, tal como lo hizo la Fábrica Italo Americana de Paños (Fiap), cuyas ruinas todavía están en el centro de Tomé.

Propietarios

Durante la Unidad Popular la Fábrica Bellavista fue expropiada a sus dueños y pasó a formar una cooperativa. En la crisis de los `80, se fusiona con Oveja y adquiere su actual denominación.
Posteriormente fue adquirida por la familia Yarur, que luego la vende a Hernán Ascui. En una difícil situación, con grandes deudas, fue adquirida por Kaufmann, quien conoció la fábrica varios años antes, cuando hizo su práctica como ingeniero mecánico.
La comuna vivió la ilusión de un despegue durante el año 2001, cuando se instaló una nueva fábrica textil, Crossville Fabric, gracias a la inversión del norteamericano Spencer Hays, en las antiguas instalaciones de Linos Tomé.

INE dice que la cesantía llegó a 14,7%

La segunda ciudad de Chile con mayor tasa de cesantía. Este es el triste récord que tiene Tomé, con el 14,7% de desempleo en el trimestre mayo-julio, según las cifras entregadas ayer por el director regional del INE, Sergio Cartes Villanueva.
Sólo es superada en el país por Vallenar, que tiene un 17,4%.
Esta cifra es apenas dos décimas menor que el trimestre anterior, pero no se debió a que alguien haya encontrado un trabajo en Tomé, sino a que 40 personas que antes estaban buscando empleo se desanimaron y ya no lo están haciendo.
Con ello, la fuerza de trabajo alcanzó a las 18 mil 970 personas. De ellas están ocupadas 16 mil 170 personas, mientras que los desocupados suman 2.790. Por sexo, la tasa de desocupación fue de 11,7% para hombres y de 19,1% de mujeres.
Si a estas cifras se sumaran 700 cesantes, en el hipotético caso que Bellavista Oveja cerrara, la cesantía de Tomé llegaría al 18,4%.
Y si se considera que por cada empleo directo de la textil hay otros dos indirectos en la comuna, se alcanzaría el inédito récord de un 25,7%.
Para el director regional del INE estos cálculos - aunque exactos en términos matemáticos- no necesariamente pronostican lo que sucedería, porque es necesario saber primero si todos los trabajadores de esa empresa viven en Tomé y si es que efectivamente existen empleos indirectos en esa misma comuna.

*Diario EL SUR, martes 5 de septiembre de 2006

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Miguel Otero Lathrop

"Bellavista depende hoy de trabajadores"

* Presidente del directorio de textil y uno de sus accionistas advirtió que disyuntiva es continuar con menos sueldos o cerrar.



No en febrero, sino que el próximo fin de semana la Fábrica Bellavista Oveja Tomé podría cerrar sus puertas, poniendo fin a una historia que partió en 1865.
El presidente del directorio es el abogado Miguel Otero Lathrop, ex senador RN (1991-1998), quien ayer en conversación con Diario EL SUR aseguró que "el futuro de la empresa depende exclusivamente de sus trabajadores" y de que estos acepten una disminución de sus salarios en el marco de la actual negociación colectiva con el Sindicato 1.
El ex parlamentario es uno de los accionistas de Bellavista Oveja Tomé con el 15% de la propiedad.
El principal propietario es Cristóbal Kauffman con un 75% de las acciones, quien es también representante de Mercedes Benz en Chile. Otro accionista es Gabriel Berczely Ator (5%).
Otero señaló que en el año 2002 cuando compraron la empresa el dólar estaba a $750 y hoy apenas se empina sobre los $538. Sin embargo, en el mismo período los sueldos reales de los trabajadores han crecido en un 30%, principalmente como bonos de productividad, debido al mejoramiento tecnológico.
El presidente de Bellavista aseguró que, medidos en dólares, los sueldos han subido un 60% en cuatro años, lo que resulta insostenible para una empresa que exporta el 80% de su producción y que recibe dólares como retornos.
El ejecutivo señaló que ni BancoEstado ni el gobierno han "movido un dedo" para salvar la empresa, por lo que la única opción son los trabajadores.
Indicó que los accionistas ya han colocado 12 mil millones de pesos y que han tenido pérdidas durante estos cuatro años, por lo que no resisten continuar con esta situación.
"Yo deseo de todo corazón que no cierre Bellavista", afirmó Otero, pero argumentó que hoy esa decisión sólo depende de si los trabajadores están dispuestos a hacer un esfuerzo. Añadió que está consciente de los graves efectos sociales que producirá en Tomé terminar con esta empresa, pero aseguró que ya no tienen otra alternativa.

María Soledad Tohá

Intendenta opina que es problema entre privados

La intendenta María Soledad Tohá lamentó las dificultades por las que hoy atraviesa la textil Bellavista Oveja Tomé, la principal industria de esa comuna, donde la cesantía alcanza al 14,9%, sin embargo, advirtió que no le corresponde al gobierno intervenir en un problema que sólo corresponde a privados.
Tohá explicó que tanto la negociación colectiva que llevan adelante el sindicato 1, como las negociaciones con BancoEstado y otras entidades financieras para la obtención de un crédito, corresponden a situaciones en las cuales el gobierno no puede jugar un papel.
La intendenta indicó que, efectivamente, le preocupa que la situación económica de Tomé se pueda deteriorar en caso que la textil no pueda continuar operando.

*Diario EL SUR, Viernes 22 de septiembre 2006.

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EDITORIAL: Crisis textil en Tomé

* Llama la atención que mientras el gobierno financia nuevas agencias para promover inversiones, se muestre impasible frente a la estrechez económica de una de las industrias más tradicionales de la zona.

Sorpresa ha causado en la comunidad penquista la grave crisis que enfrenta la textil Bellavista Oveja Tomé, y que ha puesto a sus trabajadores en el dilema de aceptar una rebaja del 15% de sus sueldos o cerrar la fábrica. El anuncio no sólo genera intranquilidad entre los empleados, sino en toda la comuna.
Ello, pues según la última medición del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), la tasa de cesantía es de 14,7%, la segunda más alta a nivel nacional.
El alto desempleo de Tomé se explica por la escasez de la merluza, que obliga al municipio a repartir canastas de alimentos para sostener a familias de las caletas de pescadores artesanales de Los Bagres y Cocholgüe. También es notoria la incapacidad de la comuna para atraer nuevas actividades productivas. Sólo en el sector turismo, en el resort de Pingueral, se están realizando inversiones de importancia. Por lo tanto, si se materializa el cierre de la fábrica textil, la desocupación se puede empinar fácilmente sobre el 20%, acarreando una crisis social no vista desde 1982.
Bellavista fue fundada en 1865, lo que la convierte en una de las industrias más antiguas de la zona. Por lo mismo, la producción de paños está enraizada en la cultura tomecina, que se siente orgullosa de la herencia manufacturera. De hecho, el vestuario que usaron los soldados de la Guerra del Pacífico se confeccionó utilizando las telas de lana de esa fábrica, lo que acrecienta aún más su valor simbólico.
La firma alcanzó su apogeo en la década de 1950, en pleno vigor de la política de "sustitución de exportaciones", lo que para Tomé significó un nivel de desarrollo económico, social y cultural único en su historia. Sin embargo, la brusca apertura comercial de los ochenta hizo que su propiedad pasara por varias manos y su organigrama por sucesivas reestructuraciones.
En el año 2002, los últimos dueños apostaron por aumentar la productividad y modernizar los procesos, lo que trajo consigo un ajuste de personal que bajó de 1.100 trabajadores a los actuales 700.
Ahora la crisis de la textil se enmarca en un proceso de negociación colectiva, que ha llevado a parte de la comunidad - incluido su alcalde- a desconfiar de la amenaza de cierre. No obstante, la palabra del presidente de su directorio, el ex senador de Renovación Nacional y abogado Miguel Otero Lathrop, da fe de la gravedad de la situación presupuestaria. La excelencia de las telas de lana de Bellavista, destinada a compradores internacionales muy exigentes, además de la moderna tecnología de que dispone, no han logrado generar un volumen de ventas que permita contrarrestar la baja sostenida del valor del dólar.
Llama la atención que mientras el gobierno financia nuevas agencias para promover inversiones, mantenga una actitud de completa pasividad frente a la crisis de una de las industrias más tradicionales de la zona, de la cual depende una comuna de 50 mil habitantes. Por desgracia, tampoco BancoEstado ha aliviado la situación financiera de Bellavista, que le solicita un crédito de 20 millones de dólares para renegociar sus pasivos. En ese difícil contexto, y teniendo en cuenta que el cierre de las minas de carbón de Lota, Coronel y Curanilahue ha demostrado la insuficiencia de los programas de reconversión laboral estatales, es de esperar que Tomé no llegue a correr la misma suerte.

Diario EL SUR.Sábado 23 de septiembre de 2006

Tomé en Google Earth

Hace algunas semanas escribí un artículo en que describí las imágenes de alta resolución que había colocado Google Earth de las principales ciudades de Chile. Sin embargo, lamentaba que no todas las comunas aparecían bien. Concepción, por ejemplo, aparecía "tapado" por una nube y Tomé seguía en muy baja resolución. Pues bien, hoy mientras revisaba la nueva versión ¡eureka!, Google escuchó mi reclamo y hoy Tomé se ve estupendamente. Puedo ver la casa de mi padre en Portales y se aprecia claramente el estero Nonguén serpenteando por las callecitas.
¡Hasta se pueden ver los automóviles estacionados!. Me consta que esta imagen es muy reciente, debe tener pocos meses o incluso semanas. ¿Como lo sé?. Bueno, detalles... la laguna Las Tres Pascualas de Concepción aparece con plantas acuáticas, que habían sido retiradas el verano pasado. Y recién comenzaron a salir en agosto pasado.
¡Notable Google! ¡Genial!

Podría repetirse problema de Colcura

Temen otro colapso camino a Tomé

* Concejal acusa que sólo se entregó "solución de parche" a la ruta 150 y pidió apurar un proyecto definitivo.

Por Nello Rolleri

El socavón registrado en el sector Colcura de la ruta 160 hacia Arauco, podría repetirse en la ruta 150 que une Concepcion con Tomé, en el sector de El Mirador, en Lirquén. Conductores de taxibuses de la línea "Ruta Las Playas" denunciaron el riesgo que existe en ese tramo, que ya colapsó en julio de 2005, interrumpiendo el tránsito por casi una semana.
Se trata de una calzada simple en pendiente, en un camino estrecho, que en caso de un derrumbe o colapso, provocaría que los vehículos terminen a la orilla del mar, tras caer por una quebrada de 80 metros de altura.
El concejal de Tomé, Humberto Quezada Quezada, señaló que es evidente que el trabajo de reparación que realizó el Ministerio de Obras Públicas durante el verano pasado -en que se destinaron más de $50 millones- fue una "solución de parche", que no resistió ni siquiera un invierno.
Las mallas que se instalaron para contener el desmoronamiento del cerro, advirtió, se rompieron en varios tramos e igual cayó material sobre la calzada. También con las lluvias se produjeron grietas en el pavimento y preocupantes asentamientos del camino.
Aunque no se han registrado accidentes en ese sector, existe el temor entre los transportistas de que en caso de nuevas precipitaciones los deslizamientos de tierra puedan producir una tragedia.
Entre los años 1998 y 2004 el MOP ejecutó en dos etapas el mejoramiento de la Ruta 150, con la construcción de la variante a la Cuesta Caracoles, que ha operado sin inconvenientes, además de la doble calzada en el sector de Punta de Parra. La tercera etapa, entre Quebrada Honda y Lirquén, sin embargo, aunque con diseño de ingeniería terminado, quedó postergada por razones presupuestarias y hoy se caracteriza por su peligroso trazado, sin bermas, ni defensas camineras.

Doble calzada

En la Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas se indicó ayer que la reparación de ese tramo de la ruta 150 está considerada entre las obras de emergencia que anunció el ministro Eduardo Bitrán Colodro. Esos trabajos deberán ser ejecutados a la brevedad para minimizar el riesgo de nuevos derrumbes.
También se informó que se encuentra en ejecución un reestudio del proyecto de doble calzada entre Quebrada Honda y Lirquén, lo que permitiría dar una solución definitiva a los problemas en ese sector del camino.
El nuevo diseño de ingeniería, que estará terminado en 2007, definirá si es necesario realizar un nuevo trazado de la ruta, debido a las dificultades topográficas del sector. Esto, podría requerir realizar expropiaciones para una nueva faja vía. También deberá considerar el acceso al sector de "La Huasca".

*Diario EL SUR. Domingo 20 de agosto de 2006.

Dramático campamento en Tomé

“Aquí nos tiraron como a perros”

* Son familias de pescadores artesanales de Cocholgüe daminificadas de los temporales del año pasado. Hoy viven en condiciones deplorables.

Por Nello Rolleri Veloso.

“Tenemos que caminar como tres cuadras para ir al baño. Imagínese lo que me cuesta andar por el barro, si tengo una pierna mala. Mi hija tiene aquí a dos guaguas enfermas de los bronquios por esto... si nos vinieron a tirar aquí como si fuésemos perros”.
Así lo relata Herminda Cid Coloma (53), quien vive en una mediagua de tres metros de ancho por seis de largo, donde le cabe su cama, una mesa, una cocina a gas y un mueble donde guarda sus enseres.
Afuera truena la lluvia y el viento se cuela por las rendijas de la precaria vivienda. Sólo tiene una radio como compañía. No sabe nada de la final del Mundial del Fútbol que a esa hora entretiene a la mayoría de los chilenos. Ella pasa las tardes tomando mate y acarreando agua desde la única llave que tiene el campamento.
Doña Herminda es parte de las 60 familias que en los temporales del año pasado resultó con su vivienda inhabitable en Cocholgüe, en la comuna de Tomé. El cerro se derrumbó sobre sus casas y la mayoría perdió gran parte de sus bienes.
Sin embargo, a diferencia de las familias que en similares condiciones perdieron sus casas en el cerro La Pólvora y Agüita de la Perdiz, en Concepción, a los habitantes de Cocholgüe no recibieron subsidios de arriendo por parte de la Intendencia, sino que debieron contentarse con un improvisado campamento, de 60 mediaguas de madera, junto a dos contenedores metálicos que debían servir de servicios higiénicos comunes, pero que todavía no funcionan, porque no están conectados a la red de alcantarillado.
De las 60 familias damnificadas, la mayoría no aceptó trasladarse al campamento y se las han arreglado para recontruir sus casas en los cerros de la caleta de Cocholgüe, pese a que se mantiene la amenaza de derrumbe.
Sin embargo, una docena de ellas no lograron rehabilitarlas y han debido trasladarse hasta este campamento, en un sector denominado “Cancha Hempell”.
Erminda Cid Coloma dice que toda su familia fue de pescadores artesanales, pero que ahora sólo le queda un hijo que vive con ella y que está en la Escuela de Grumetes de la Armada. Hoy sobrevive con una pensión asistencial de invalidez de $32.713 y una canasta

“Casas enanas”

El caso del campamento de Cocholgüe en Tomé son viviendas provisorias, en que existe al menos una promesa de una solución definitiva.
Distinto es el caso de las casetas sanitarias que recibieron 49 familias de allegados del sector Bellavista, en la misma comuna, ya que sólo 20 lograron terminar la vivienda. Las restantes 29 casetas están abandonadas y los “beficiarios” sienten la impotencia de 13 años de espera, en que lograron ahorrar $15 millones que les costó el terreno, pero ahora se les cierran las puertas en el municipio y en el Serviu para otorgarles un segundo subsidio que les permita terminarlas.
Elsa Soto, la dirigenta social de la “Villa Licarayén”, explica que les advierten que ellos sabían que no recibirían más ayuda del Estado y les dicen que si no están contentos, pueden vender la caseta.Algunos ya la ofrecen por 6 millones de pesos, junto con el terreno de 14 por 7 metros.

Sin casas ni terrenos

El problema de la caleta Cocholgüe es la escasez de terrenos donde se puedan construir viviendas sociales, ya que el sector se caracteriza por una falla geológica, que periódicamente causa estragos en las casas e incluso en el camino.
Herminda Cid explica que son muchas las familias de pescadores artesanales que hoy sólo están subsistiendo con las canastas familiares que les entrega el municipio, por lo que no tienen ninguna posibilidad de reparar sus viviendas dañadas por el temporal del año 2005. Para las que se quedaron en Cocholgüe, explica, sólo rezan para que el invierno no sea tan crudo y las obligue a trasladarse hasta el campamento.
Asegura que han recibido promesas de que se les entregará una vivienda definitiva, pero que todavía no hay nada concreto. Sin embargo, durante este invierno sus reclamos por la necesidad de contar con baños no han sido escuchado y llevan cinco meses utilizando los camarines que existen en una cancha de fútbol cercana, que se las facilita la junta de vecinos del sector.

*Publicado en Diario EL SUR. Lunes 10 de julio de 2006.

También en la crónica roja de LUN...

Tomé con un 13,3% de cesantía

Finalmente salió la medición de la cesantía encargada por el municipio al INE. ¿Porque nunca antes se había hecho?. Las razones del instituto son discutibles, dice que selecciona sólo a las comunas con más de 40 mil habitantes en zona urbana, cifra que según el Censo 2002 no alcanzaba.
Ante los reclamos de porqué sí se consideraba a Lota, finalmente se acordó que previo pago de $12 millones el INE realizaría un sondeo que fue entregado esta semana: 13,3%.

El departamento de Comunicaciones de la Municipalidad de Tomé envió esto:

Desempleo en Tomé es de 13,3 %

Tal como lo sostenía el Alcalde Eduardo Aguilera, la comuna de Tomé presenta una alta tasa de desempleo: 13.3%.
Así lo indicó el reciente estudio encargado por el municipio al Instituto Nacional de Estadísticas, y que corresponde al primer trimestre móvil febrero – abril.
Sin embargo, a juicio del edil la muestra es incompleta, ya que no consideró a quienes buscan trabajo por primera vez y sólo se aplicó a la población urbana, dejando fuera a los cesantes de sectores rurales de la comuna.
Cabe señalar que el municipio tomecino debió hacer un convenio con el INE para contar con cifras reales que midieran el desempleo en la comuna, para lo cual tuvo que aportar 12 millones de pesos.
La cifra obtenida en el trimestre móvil analizado está por sobre la media regional y supera a comunas como Coronel, donde el Gobierno ha realizado numerosos planes de mitigación de la cesantía.
El alcalde Eduardo Aguilera acompañado por los concejales Patricio Lara, Ivonne Rivas y Luis Aguilera, realizó una conferencia de prensa el miércoles 7 de junio a las 11 horas en la Gobernación Provincial de Concepción, donde entregó oficialmente los resultados al Gobernador Rodrigo Díaz Wörner.



En el Diario EL SUR la información fue consignada así el jueves 8 de junio de 2006:

Comuna tiene 13,3% de cesantía

Medición del INE cojea en Tomé

Si bien el alcade de Tomé, Eduardo Aguilera Aguilera, valoró que por primera vez su comuna fuera incluida en una medición de desempleo del Instituto Nacional de Estadística (INE), criticó que el trabajo esté incompleto, pues se dejó fuera de la muestra a quienes buscan empleo por primera vez y a los cesantes rurales.
El porcentaje de desocupados que arrojó el trimestre móvil febrero- marzo- abril fue de 13,3%, 2,1 puntos por sobre la media regional.
Aguilera afirmó que si se consideran los dos factores excluidos, la desocupación podría llegar al 16%, en una comuna de 53 mil habitantes. Por ello, llamó a remediar esta falencia en la próxima medición. Esta se extenderá por un año y para ello el municipio destinó $12 millones.
Con los resultados en mano, ahora el alcalde pide medidas inmediatas y otras a mediano y largo plazo. Entre las primeras, está destinar mayor cantidad de empleos de emergencia (cuentan con 300); y entre las segundas, que se los incluya en un plan especial para revitalizar la comuna, como se ha hecho en Talcahuano y próximamente en Coronel.
“Queremos potenciar el turismo y para ello es necesario resolver el tema vial, como la doble vía de la ruta 150 entre Quebrada Honda y el centro de Lirquén, destinar recursos para remodelar el borde costero (proyecto Bicentenario) y pavimentar el acceso a Coliumo”, dijo.

Tomé cae 24 lugares en el Indice de Desarrollo Humano

Con un punto rojo está representada la comuna de Tomé y con un punto azul Concepción.
Desde Mideplán me remitieron el último estudio que realizaron en conjunto con el Programas de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Se trata del Indice de Desarrollo Humano (IDH) que es un número que se obtiene al considerar variables de educación, salud e ingreso. Aquí dejo el link para que lo lean con detención. Está muy interesante.
Los resultados no son ninguna sorpresa. El país crece y se desarrolla. Lo malo es que las comunas más ricas de la Región Metropolitana crecen y se desarrollan mucho más rápido que las comunas pobres de regiones.
Tomé cayó 24 lugares en el ránking por comunas: mientras el año 1994 estaba en el puesto 172, en el año 2003 estamos en el lugar 196.
El ránking es encabezado, cómo no, por Vitacura, Las Condes, Lo Barnechea y Providencia. En los últimos lugares están las comunas rurales de las regiones del Biobío, la Araucanía y Los Lagos.
La tabla respecto de cuáles son las comunas que más han avanzado en esa década también es reveladora: entre las 30 primeras no hay ninguna de la Región del Biobío.

Licitación de servicio de buses Concepción-Tomé



La oficina de la diputada Clemira Pacheco me envió el siguiente comunicado de prensa, respecto a la reunión a que se refiere el afiche de arriba:

Diputada planteó propuesta para
licitar transporte Tomé-Concepción


Las continuas dificultades que deben enfrentar a diario con el transporte público entre Tomé y Concepción, que se traducen principalmente en altas tarifas y malos servicios, motivaron a estudiantes universitarios y dirigentes sociales a efectuar una reunión en la tarde del sábado en Tomé para analizar en profundidad este problema.

Al encuentro fue invitada la diputada por el distrito 45, Clemira Pacheco, quien escuchó los planteamientos de los usuarios tomecinos, que reclamaron por los malos tratos a bordo de las máquinas, por la irregularidad de las frecuencias y por las tarifas. Además del recorrido que deben realizar cuando ingresan o salen de Concepción.

Hubo acuerdo entre los asistentes, entre los que se encontraba el seremi de Transportes, Claudio Vásquez, en cuanto a que gran parte de los problemas podría solucionarse a través de la licitación de recorridos, algo que hasta ahora no ha involucrado al transporte que proviene de las comunas de Tomé, Coronel y Lota.

Según un diagnóstico preliminar, el servicio Tomé-Concepción es prestado por seis empresas agrupadas en una Federación de Empresarios, bastante sólida. Se estima la existencia de unas 130 máquinas y una frecuencia de salida de dos minutos. Habría acuerdo entre los empresarios en la necesidad de licitar el servicio como una manera de proteger su negocio y evitar que ingresen otras empresas que puedan afectar su rentabilidad.

Teniendo en cuenta que la licitación debe conjugar los intereses de los empresarios, los usuarios y los trabajadores, la diputada Clemira Pacheco propuso que el proceso se efectúe en dos etapas: en la primera que sean licitados como servicios rurales para evitar sacar de circulación máquinas que no cumplen con los requisitos exigidos en el servicio urbano y que en una segunda fase se los considere como servicios urbanos.

Del mismo modo, sugirió que la licitación tenga un plazo mínimo de siete años, de tal manera de garantizar que los empresarios que adquieran máquinas más modernas puedan pagarlas durante el proceso.

Otro aspecto importante, destacó la diputada Pacheco, es que "se establezcan al menos dos trazados en la zona urbana de Concepción, uno que acerque a los estudiantes a sus centros de estudios y el otro que acerque a los usuarios al Hospital Regional, considerando que el actual trazado no los favorece en este aspecto".

En cuanto a la tarifa general, la parlamentaria reconoció que no hay un estudio que respalde cuál sería la adecuada, por tanto este punto debe ser analizado en profundidad. Lo mismo con el pasaje escolar, aunque aquí, precisó, habría que establecerlo entre marzo y diciembre, "dejando fuera enero y febrero, ya que Tomé es una ciudad eminentemente turística y mantener una tarifa escolar en verano podría ser perjudicial para los empresarios".

Otro tema a considerar, acotó, son los voceros o auxiliares, que suman alrededor de 160. Ellos no tendrían cabida en la licitación, por lo que habría que buscar mecanismos para reconvertirlos.

En cuanto a los conductores, sería necesario establecer para ellos contrato de trabajo, seguro de vida, uniformes y capacitación.

La diputada Clemira Pacheco dijo que ya conversó este tema con el Ministro de Transportes, Sergio Espejo y que hay voluntad en cuanto a avanzar durante este año en el proceso de licitación para los servicios de Tomé, Coronel, Lota y otros que son considerados de tipo rural.

Por ahora y ante una queja de los usuarios, la frecuencia de recorrido de las máquinas entre Tomé y Concepción pasará de dos minutos a un minuto y medio, según informó el propio seremi de Transportes.

La diputada Pacheco dijo que entregó su propuesta a los usuarios tomecinos presentes en la reunión del sábado, para que sea analizada y poder llegar a una pronta solución a este problema.





Comunicaciones
Oficina Parlamentaria
Contacto diputada: 09-7418580





Coronel, 28 de mayo de 2006.-

Paseo El Morro, un paseo demasiado lento
(Incluye carta réplica del alcalde Aguilera)

Una de las partes más bonitas de Tomé es el paseo El Morro. Se trata de un tramo corto de costanera, de apenas una cuadra, pero que enmarca la playa principal del pueblo, que tiene arena blanca y luminosa. El hito principal es el edificio del balneario del Banco del Estado, que constituye un pequeño complejo, con restaurante, piscina, varias cabañas y un hotel.
Desde el año 2002 que se viene hablando de la posibilidad de remozar este sector, mediante un proyecto municipal, a través de fondos concursables del Ministerio de Vivienda. Pese a ser considerado un "Proyecto Bicentenario" se ha encontrado con diversos obstáculos que impiden que se materialice.
El lunes 15 de mayo de 2006, en un reportaje sobre el avance de los proyectos Bicentenario, incluí este texto:

Tomé

En Tomé se han invertido cuantiosos recursos en estudios de Obras Bicentenario para un plan de recuperación urbana del borde costero; en la factibilidad del mejoramiento del acceso principal, por avenida almirante Latorre; y para remodelar el paseo El Morro, hasta la Plaza de Armas. Sin embargo, a la fecha no se han iniciado faenas. El seremi explicó que el proyecto de El Morro durante dos años consecutivos ha obtenido fondos concursables del Minvu para su ejecución, pero el municipio no ha adjudicado los trabajos. Agregó que para el concurso 2006,cuyos resultados se entregarán en junio, nuevamente está precalificado este proyecto.
Penco sufrió una experiencia similar con su Paseo Costanera, entre Yerbas Buenas y Chacabuco.

Al día siguiente. la Municipalidad de Tomé me envió el siguiente comunicado, que solo alcancé a reproducir parcialmente el miércoles 17. Pero aquí esta íntegro:

Sobre información entregada por Seremi de Vivienda en nota publicada en Diario El Sur del lunes 15 de mayo de 2006


COMUNICADO DE PRENSA



En relación a la información entregada por el Seremi de Vivienda, don Carlos Arzola, quien señala que el Proyecto El Morro durante dos años consecutivos ha obtenido financiamiento pero el municipio no ha adjudicado los trabajos, se indica que:


El Proyecto Mejoramiento Paseo El Morro, inserto dentro del área de influencia del Bicentenario de Tomé denominado “Recuperación del Borde Costero de Tomé”, se ha postulado durante cuatro años consecutivos al Fondo Concursable para Espacios Públicos Patrimoniales (desde el año 2002), que financia el Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Sin embargo, a pesar de ser Proyecto Bicentenario de la comuna de Tomé, principal centro turístico de la costa de la Región del Bio Bio, sólo el año 2004 recibió financiamiento por parte de dicha cartera.


Los trámites administrativos referentes al Convenio Mandato entre SERVIU y Municipio para comenzar con el proceso de Licitación culminaron a mediados de Octubre del 2004, con el ingreso del aporte municipal a las arcas del SERVIU.


El primer llamado a Licitación se llevó a cabo el 22 de Agosto del 2004 sin que se presentaran oferentes. El segundo llamado a Licitación pública, se ingresó al portal chile compras, con fecha 10 de noviembre de 2004. Nuevamente luego de este llamado, no se presentaron oferentes.


Como la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades y sus modificaciones, permiten al municipio realizar una contratación directa cuando no se presentan interesados, en este segundo llamado, se procedió a Dictar Decreto Alcaldicio Nº 2315 de fecha 29 de noviembre de 2004, que ordena la contratación directa de las obras, procediéndose a requerir cotizaciones a diversas empresas contratistas, dándoles un plazo para presentar sus ofertas y obteniéndose como resultado que ninguna de éstas se interesara adjudicarse las obras.


Las condiciones de estados de pago, fue la principal razón de la no presentación de oferentes, puesto que el primero de ellos se cursaría en Diciembre y el segundo a comienzos de Abril de acuerdo a las disposiciones presupuestarias del MINVU. Es necesario considerar que la solvencia económica de una empresa para cubrir los gastos de tres meses de trabajo, que consideran compra de materiales, sueldos, gastos bancarios, arriendos, etc. debe ser bastante elevada, como para sobrellevar la materialización de las obras sin estados de pagos.


Además, la falta de empresas especializadas en madera laminada en la Región, generó un aumento en los costos del presupuesto del Puente que considerado en el proyecto sobre el Estero Collén, lo que influyó claramente en el presupuesto global, tendiendo a aumentar en un 15%.


De acuerdo a lo sucedido, se presentó nuevamente el proyecto a la SEREMI de Vivienda y Urbanismo VIII Región, con fecha 17 de Diciembre del 2004, solicitando realizar las gestiones para que los recursos asignados no se perdiesen y fueran incorporados como arrastre 2005, o en su defecto se traspasasen los recursos al municipio para licitar las obras, modificando algunas obras menores del proyecto, y obviamente la aprobación técnica. En Ordinario Nº 248 del 11 de Febrero del 2005, el Seremi de Vivienda y Urbanismo comunica a este municipio, la aprobación de los fondos para su ejecución 2005, según lo informado a dicha SEREMI por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo del Nivel Central, en Ordinario Nº 38 de fecha 14 de enero del mismo año.


Sin embargo, después de pasados tres meses llega una nueva información por parte de la SEREMI (Ord. Nº1199 del 26-05-2005) en donde se explica que desde el nivel central se informa la no disponibilidad presupuestaria para llevar a cabo dicho proyecto. Por lo anterior, se decide postular nuevamente a los Fondos Concursables para Espacios Públicos Patrimoniales, para obtener el financiamiento año 2007.


Para culminar es necesario aclarar que este proyecto marca el inicio de la materialización del Proyecto Bicentenario de Tomé, el cual dirige el programa Ribera Norte en Concepción, y que constituye una de las prioridades, a nivel regional, de Proyectos Bicentenario. No está demás señalar que contamos con el apoyo del Departamento de Obras Urbanas a nivel central, y es de suma importancia concretar dicho proyecto.

Eduardo Aguilera Aguilera
Alcalde de la comuna de Tomé

Más información en http://www.tome.cl/proyectoelmorro.html



Tomé, 16 de mayo de 2006