Empresa alemana propone invertir 410 millones de dólares en energía eólica en Tomé

UKA Chile presentó al Concejo Municipal el Parque Eólico Menque, iniciativa que contempla 37 aerogeneradores en los sectores de Menque y Dichato. La empresa destacó su aporte a la transición energética del país, una inversión de US$410 millones y un proceso de participación ciudadana previo al ingreso de la evaluación ambiental.

Un importante proyecto de inversión para la Región del Biobío fue presentado ante el Concejo Municipal de Tomé. Se trata del Parque Eólico Menque, iniciativa desarrollada por la empresa alemana UKA Chile, que considera una inversión cercana a los US$410 millones para la construcción de 37 aerogeneradores en predios forestales de los sectores de Menque y Dichato, además de un sistema de almacenamiento de energía mediante baterías y su conexión a la futura subestación Dichato.

Durante la exposición, los representantes de la compañía explicaron que el proyecto forma parte del desarrollo de infraestructura para la generación de energías renovables, en línea con los compromisos asumidos por Chile para avanzar hacia la carbono neutralidad al año 2050. La empresa señaló que su experiencia internacional en proyectos eólicos y solares busca contribuir al fortalecimiento de una matriz energética más sustentable y resiliente.

UKA Chile informó que la iniciativa aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo. Actualmente se ejecutan estudios ambientales y levantamientos de información sobre flora, fauna y biodiversidad, cuyos resultados definirán el diseño final del parque antes de ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. La construcción se proyecta para el año 2030, una vez obtenidas las autorizaciones correspondientes.

La empresa destacó que el emplazamiento fue diseñado en sectores forestales alejados de los principales centros poblados, con el propósito de reducir eventuales efectos sobre las comunidades. Asimismo, explicó que se están desarrollando estudios específicos para el transporte de los componentes y medidas destinadas a resguardar especies de alto valor ecológico presentes en la zona.

Uno de los aspectos centrales de la presentación fue el compromiso con un proceso de participación ciudadana temprana, que se desarrollará durante los próximos 14 meses. La compañía anunció reuniones con las comunidades cercanas, canales permanentes de comunicación y un equipo local encargado de atender consultas, sugerencias y observaciones durante todo el desarrollo del proyecto, con el objetivo de incorporar las inquietudes del territorio antes del inicio de la evaluación ambiental.

Tras la presentación, integrantes del Concejo Municipal formularon consultas y expresaron la importancia de que el proceso de participación considere a toda la comunidad tomecina y a las organizaciones sociales y ambientales. También plantearon la necesidad de que los estudios ambientales permitan evaluar adecuadamente los posibles efectos del proyecto sobre el entorno y la calidad de vida de los habitantes, enfatizando que el desarrollo de inversiones debe ir acompañado del resguardo del patrimonio natural de la comuna.

El alcalde precisó que la exposición de la empresa respondió a una solicitud realizada mediante la Ley del Lobby y aclaró que la presentación no constituye una aprobación de la iniciativa, sino una instancia para informar oportunamente sobre un proyecto que deberá cumplir íntegramente con los procesos de evaluación ambiental, participación ciudadana y fiscalización establecidos por la legislación vigente.

Tomé enfrenta déficit de suelo urbano para responder a su demanda habitacional

Plataforma desarrollada por la Cámara Chilena de la Construcción Concepción y la Universidad Católica de la Santísima Concepción concluye que la comuna no dispone de suficiente suelo con potencial habitacional para satisfacer sus necesidades futuras. La herramienta entrega información georreferenciada para apoyar la planificación urbana y la toma de decisiones.

La comuna de Tomé figura entre los territorios del Gran Concepción que presentan una insuficiente disponibilidad de suelo urbano para absorber su futura demanda habitacional, de acuerdo con los resultados del nuevo Visor de Suelo con Potencial Habitacional, plataforma digital desarrollada por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Concepción junto a la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC). La herramienta permite analizar, mediante información geoespacial, la relación entre la disponibilidad de terrenos aptos para edificación y las necesidades de vivienda de cada comuna. 

El estudio evaluó las 12 comunas del Gran Concepción, además de Los Ángeles, identificando terrenos con factibilidad para desarrollo habitacional a partir de variables territoriales, prediales y de planificación urbana. Para ello se consideraron predios de al menos 1.000 metros cuadrados con uso habitacional permitido en los planes reguladores vigentes, excluyendo aquellos afectados por restricciones normativas o zonas de riesgo.

Los resultados muestran que Tomé integra el grupo de comunas cuya disponibilidad de suelo no alcanza para responder al crecimiento esperado de la demanda por viviendas. En contraste, San Pedro de la Paz y Coronel son los únicos territorios analizados que presentan una capacidad suficiente para reducir de manera significativa esa brecha, según el diagnóstico elaborado por la CChC Concepción y la UCSC.

El presidente del Comité de Vivienda de la CChC Concepción, Bastián Jara, explicó que el objetivo del visor fue determinar si cada comuna posee una oferta efectiva de suelo capaz de enfrentar sus requerimientos habitacionales. El análisis también evidenció importantes brechas en ciudades con alta presencia de familias que viven en campamentos, como Lota y Talcahuano, donde la disponibilidad de terrenos tampoco resulta suficiente para atender la demanda existente.

La plataforma identificó entre 439 y 685 predios con potencial habitacional en el conjunto de las comunas estudiadas. Además de cuantificar la oferta de suelo, el sistema incorpora información normativa y territorial que permite visualizar restricciones y oportunidades para futuros proyectos inmobiliarios, constituyéndose en una herramienta de apoyo para municipios, organismos públicos y actores privados vinculados al desarrollo urbano.

Durante la presentación de la iniciativa, el presidente de la CChC Concepción, Jorge Coloma, sostuvo que el principal aporte del visor es entregar evidencia sobre la capacidad real de cada territorio para proyectar nuevas viviendas, mientras que el académico de la UCSC Guillermo Bustamante indicó que una actualización de los instrumentos de planificación territorial podría ampliar la oferta de terrenos disponibles, aunque advirtió que persistirían diferencias estructurales entre comunas debido a sus limitaciones físicas y regulatorias. En esa misma línea, el estudio concluye que la ubicación del déficit habitacional no coincide necesariamente con la disponibilidad de suelo, por lo que plantea la necesidad de abordar la planificación de viviendas desde una perspectiva metropolitana integrada. 

Tomé enfrenta nuevo golpe a su conectividad tras congelamiento del corredor de la Ruta 150

La decisión del Ministerio de Hacienda de suspender la adjudicación de los corredores de transporte público Ruta 150 y Ruta 160 pone en pausa inversiones cercanas a los US$ 400 millones.

El Gobierno resolvió detener la tramitación de las concesiones de los corredores de transporte público Ruta 150-Autopista Concepción-Talcahuano y Ruta 160, iniciativas que ya habían concluido su proceso de licitación y cuyos decretos de adjudicación se encontraban en la etapa final, tal como informamos en Tomé al Día a fines del año pasado. La determinación fue comunicada por el Ministerio de Hacienda al Ministerio de Obras Públicas, argumentando que, debido a la actual situación fiscal, el Estado no puede asumir los compromisos económicos que implican ambas obras.

Para Tomé, la suspensión tiene un impacto directo, ya que la Ruta 150 constituye el principal acceso terrestre hacia la capital regional. Cada jornada miles de tomecinos se desplazan por este corredor para trabajar, estudiar, acceder a servicios de salud o realizar trámites en Concepción, por lo que cualquier mejora en la infraestructura vial y en el transporte público representa un beneficio para la movilidad cotidiana y la seguridad de los viajes.

El proyecto contemplaba un corredor exclusivo para buses de 9,3 kilómetros entre Concepción, Talcahuano, Penco y Hualpén, junto con nuevos enlaces, pasos desnivelados y ciclovías, con el objetivo de reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar la operación del transporte público en uno de los sectores con mayor flujo vehicular del Gran Concepción. En paralelo, la iniciativa de la Ruta 160 consideraba un trazado exclusivo de 14,2 kilómetros entre San Pedro de la Paz y Coronel, además de paraderos, infraestructura peatonal y obras complementarias.

La directora general de Concesiones, Lorena Herrera, explicó que la revisión responde a restricciones presupuestarias. La autoridad sostuvo que, si bien ambos proyectos son relevantes para la conectividad regional, requerían importantes aportes fiscales tanto para su construcción como para su futura operación, compromisos que, según indicó, hoy no es posible financiar con los recursos disponibles.

La decisión generó una dura reacción del gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, quien calificó la medida como una "pésima decisión" y advirtió que la región pierde una inversión cercana a los US$ 400 millones, además de oportunidades de empleo y mejoras en la calidad de vida. El gobernador afirmó que comunas como Tomé se verán directamente afectadas y anunció gestiones para intentar revertir el congelamiento de las adjudicaciones.

Las críticas también se trasladaron al Congreso, donde parlamentarios del Biobío cuestionaron al ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, por paralizar proyectos que consideran estratégicos para el desarrollo regional. Los legisladores insistieron en que las obras no solo fortalecerían la conectividad del Gran Concepción, sino que además impulsarían la inversión y la generación de empleo, advirtiendo que postergarlas profundiza la brecha entre las necesidades de las regiones y las prioridades de inversión del Estado.