La Puerta al Mar de Tomé

Hoy en la tarde se reunió la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) para evaluar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del “Diagnóstico Urbano y Plano Seccional Costero de Tomé”.
Para los que estén interesados en leer la declaración completa les recomiendo que bajen el documento de PDF haciendo click aquí.

Para los que tienen alma de arquitecto y quieren mirar en detalle en plano seccional (la foto de arriba) les recomiendo que hagan click aquí. Eso sí, les saldrá un documento en PDF bien pesado, que tienen que rotar a la izquierda para que lo puedan leer.


¿Qué me llama la atención de este trámite?. Que se trate de un estudio que se comenzó a realizar hace tres años y recién ahora se aprueba:

"El proyecto se realizó durante los años 2005 y 2006, por los Consultores Manuel Carrasco Padilla, inscrito en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Rol 08-0401) más un equipo de profesionales especializados y la empresa Matus y Jaque Consultores Limitada, sociedad de responsabilidad limitada formada por Daniel Matus Carrasco arquitecto y Edilia Jaque Castillo Profesora de Geografía y Dra. en Ciencias Ambientales, inscritos en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo ( Rol 08-2365)".

También es interesante el concepto de "Puerta al mar" que proponen los arquitectos, incluyendo la "Plaza del mar".

Objetivos de la Propuesta

· Ordenar el espacio urbano del sector costero, con miras a aprovechar al máximo el
suelo urbano urbanizado y susceptible de urbanizar, entendiendo que constituye un
recurso muy escaso.
· Densificar el sector costero, a partir de una zonificación que promueva la construcción
en altura, especialmente en áreas donde se localicen grandes predios sin edificar, de
manera de fortalecer el rol residencial del área.
· Generar una estructura urbana capaz de reconocer las características geográficas del
sector costero, promoviendo sus relaciones longitudinales (entre esteros) y
transversales (cerro y playa).
· Potenciar la identidad del sector costero, reconociendo sus elementos naturales;
propendiendo a su utilización como espacio público y reforzando sus vínculos con
áreas relevantes de la ciudad.
· Potenciar la diversidad funcional del área, propendiendo a la mixtura de usos y
evitando en lo posible las zonas de carácter exclusivo.
· Generar elementos simbólicos que den sentido a los elementos estructurantes de la
propuesta y que sean capaces de actuar como proyectos emblemáticos e iniciales de
la renovación del sector.
· Reorganizar el espacio público, evitando su fragmentación y promoviendo su
continuidad y diversidad de usos y escalas; el espacio público debe ser capaz de
articular las diferentes actividades del borde costero.
Esencialmente, el cumplimiento de estos objetivos se lleva a cabo a través de un nuevo trazado para la Avenida Latorre y la creación de un paseo peatonal de borde que ordenan de sur a norte las actividades existentes y propuestas en el área del Plano Seccional. Ello implica el reordenamiento del sistema de espacios públicos, remodelando aquellos existentes y proponiendo nuevos que sean capaces de llevar la ciudad a la costa.
Desde este punto de vista, se ha puesto especial atención al diseño y zonificación del sector central del Plano Seccional, puesto que es ahí donde deben confluir la mayor cantidad de espacios públicos, sus actividades complementarias y posibles áreas de relleno y concesión.
Es en este sector, además, donde el borde costero se abre, se muestra y relaciona con mayor fuerza en la ciudad en un tramo de 500 metros que se inicia en la Plaza del Mar y continua a través de calle Los Suspiros, para la cual se propone un perfil ancho que permite articular los espacios públicos de borde mar y borde cerro. Es en consecuencia la pieza de mayor carga simbólica propuesta en el Plano Seccional, puesto que actúa como puerta o suerte de umbral que articula con el cerro, el plano y el mar. Su importancia, no sólo radica en sus potencialidades simbólicas, sino también desde un punto de vista funcional, permite servir la extensa Zona de Desarrollo propuesta en el área correspondiente al Recinto de Ferrocarriles.

Sobre este tema he escrito varias veces en este blog. Sólo me queda comentar que ojalá que se cumpla lo prometido y se comiencen a ejecutar las obras a la brevedad.

¿Por qué no avanza el Plan Tomé?

A estas alturas para la mayoría de los tomecinos el Plan Tomé es una cosa difusa, que tiene que ver con remodelar el sector de la ex Estación de Ferrocarriles, para construir un paseo o costanera, pero poco más que eso.

El gobierno ha comprometido importantes recursos para esto, más de $30 mil millones según el alcalde Eduardo Aguilera, sin embargo, la verdad es que todavía no se notan.

La subsecretaria de Desarrollo Regional, Claudia Serrano Madrid, salió a decir hoy que si los planes especiales no funcionan no es culpa del gobierno, ("porque nosotros estamos haciendo la pega" creo que dijo) y emplazó a los alcaldes que critican a dar cuenta a la comunidad de lo que está pasando.

Adjunto un recorte de El Mercurio del lunes pasado, en que el alcalde Eduardo Aguilera (DC) da cuenta de la situación.

Hay que advertir que el Plan Tomé no tiene gerente, ni una persona del nivel de Cecilia Pérez, como lo tiene el Plan Territorio Arauco. Apenas algunos profesionales que la Subdere colocó en el municipio como apoyo: ingeniero comercial, arquitecto y asistente social.

Lo que me llama la atención es que faltan apenas seis meses para las elecciones municipales. ¿Nos compraremos, de nuevo, sólo más promesas para Tomé?.

Reportaje a Tomé en www.nuestro.cl



El cierre de la fábrica Bellavista Oveja da motivo para que el sitio www.nuestro.cl, dedicado a rescatar el patrimonio cultural de Chile, realice un interesante reportaje sobre Tomé y una entrevista a Darwin Rodríguez. Hay buenas fotos e historia. Imperdible. Para verlo, pinche aquí.

Nuestro.cl es un sitio desarrollado por la Corporación Patrimonio Cultural de Chile y auspiciado por Entel. Su directora es Cecilia García-Huidobro.

En el reportaje Darwin Rodríguez dice:
"La noción de que Tomé es sinónimo de textil está muerta", declara sin vacilar, aunque conciente de los anticuerpos que esta postura puede generar. "Aunque la fábrica Bellavista continúe, de todos modos los tomecinos tenemos que reinventar nuestra identidad. Lo que caracteriza a la identidad cultural tomecina es su apertura mental para incorporar nuevas realidades".

También entrevistan a Valeria Gajardo, quien habla de su proyecto "Catastro fotográfico histórico-arquitectónico de la comuna de Tomé".

Se puede apreciar un albúm de fotografías antiguas de la fábrica Bellavista.

Hay una entrevista al presidente del Sindicato 2, Mario Sanhueza, y a una ex zurcidora de la fábrica, Ema Plascencia.

Fotos camino Coelemu-Dichato.



Enviado por Luis Oviedo Figueroa de la Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas:

Vialidad Construye Puente y Repara Caminos en Comuna de Tomé



* Inversión de casi 1.200 millones de pesos y en la cual figura también la conservación de un camino de la comuna de Hualqui, con 38 millones.


Una inversión de casi 1.200 millones de pesos ha destinado la Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas para la construcción de un puente y para la conservación de 2 caminos de la comuna de Tomé y uno de la comuna de Hualqui, provincia de Concepción. Se trata del nuevo puente Las Raíces y de las rutas Rafael-Villarrica-Roa; Dichato-Coelemu, sector Dichato-Purema, comuna de Tomé; y San Ramón-El Carril, comuna de Hualqui. Destacan en este contrato las faenas de pavimento de hormigón en pistas de subida en zonas de pronunciadas cuestas del camino Dichato-Purema, con las cuales se han solucionado los problemas de tránsito que presentaban, dificultades que se acrecentaban durante la época de lluvias y que se prevé no volverán a ocurrir.


El nuevo puente Las Raíces implica una inversión de 354 millones de pesos. Está ubicado sobre el estero de igual nombre, en el Km. 2 de la ruta Rafael-Villarrica-Roa, comuna de Tomé, y se levanta inmediatamente aguas abajo del emplazamiento de la antigua estructura de madera que ha servido allí por mucho tiempo y que se encuentra en deplorables condiciones. El nuevo puente consiste en una obra de hormigón armado, de 25 metros de longitud, de un solo tramo, y un ancho de 7,75 metros. El proyecto incluye la habilitación de accesos, señalización y barreras metálicas y deberá estar en servicio en el transcurso de abril venidero.


Juan Stuardo Escobar, vecino de Rafael, indicó que “el nuevo puente Las Raíces ha sido lo mejor que se ha hecho en muchos años en este camino, porque sirve a mucha gente, por lo menos a más de 50 familias, que necesitan movilizarse permanentemente por aquí”.


La construcción del puente se complementa con la conservación del mismo camino Rafael-Villarrica-Roa, en otro contrato, por un monto global de 843 millones de pesos y en el cual están consideradas las vías Dichato-Purema y San Ramón-El Carril. En el primero, la inversión asciende a los 364 millones de pesos, sobresaliendo en las labores el mejoramiento de la carpeta granular. Otras obras relevantes han sido la ejecución de terraplenes y la colocación de alcantarillas para el adecuado saneamiento de la vía. En la ruta costera Dichato-Purema la inversión supera los 440 millones de pesos, destacando los pavimentos de hormigón, confinados con zarpas y soleras, realizados en las pistas de subida de las cuestas de Pudá, Merquiche y Purema. La Dirección de Vialidad decidió la aplicación de estas soluciones puntuales para superar el grave problema de tránsito que se generaba en estas cuestas, especialmente durante los inviernos, lo que ha dado positivos resultados, para beneficio de los usuarios, sobre todo de los turistas que visitan normalmente esta zona de gran belleza junto al mar.


La señora Idalba Lagos Irribarra, de Merquiche, señaló: “Con el pavimento de las subidas se ha mejorado mucho este camino. Ahora podemos tener taxis colectivos desde Dichato, además que estas obras favorecen al turismo en esta zona costera tan bonita, lo que también es muy bueno para nosotros”.


Finalmente, en la conservación del camino San Ramón-El Carril, comuna de Hualqui, se han invertido sobre 38 millones de pesos, monto en el cual ha sobresalido la conformación de nuevos terraplenes, la colocación de carpetas granulares y las faenas de saneamiento.


LOF

Concepción, marzo de 2008.-






Fotos puente Las Raíces camino Rafael-Roa.

El SUR. Miércoles 12 de Marzo de 2008.

Publicado en Diario EL SUR. Pág. 5. Martes 11 de marzo de 2008.
Comunidad exige agilizar proyectos que den empleo

Tomé vive incertidumbre después del cierre de la textil

·Los 750 despedidos en Bellavista Oveja comenzarán mañana a recibir sus finiquitos y recibirán en promedio $3 millones.


Por Nello Rolleri.

"La gente nos detiene en la calle y nos pregunta qué pasará con la fábrica. Si hay alguna posibilidad de que se vuelva a trabajar o si va a desaparecer. Nos dicen que en sus parroquias e iglesias están rezando por nosotros. Eso nos conmueve y no llena de energía para seguir caminando".
Así lo expresa Sealthiel Matamala, presidente del Sindicato 1 de la textil, que tuvo la difícil misión de explicar a sus asociados que la fábrica que se fundó en 1865, estaba quebrada y que sus 750 trabajadores estaban en la calle.
Esta semana comenzará el pago de los finiquitos, cuyo pago se hizo adelantado al proceso normal de una quiebra, gracias a la gestión del gobierno ante BancoEstado, que cancelará estas deudas con los trabajadores en forma subrogada, es decir, cobrará después el crédito entregado cuando la fábrica sea liquidada.
En promedio cada trabajador recibirá $3 millones, aunque esa cifra dice poco, ya que algunos profesionales con más de diez años de servicio podrán recibir diez veces esa cantidad, mientras algunos empleados con menos antigüedad, con suerte obtendrán el pago de un par de meses de sueldo.
¿Y qué haremos ahora?. La pregunta se la formulan con angustia aquellos ex textiles que tienen más de 50 años, ya que ven que la posibilidad de encontrar un nuevo trabajo, como empleados, es casi inexistente. Son ellos los que esperan con más ansiedad que el síndico Enrique Ortiz D'Amico logre la continuidad de giro de la empresa y su venta como unidad económica a un nuevo empresario. Sin embargo, Matamala advierte que ello es una tarea que se hace cada vez más cuesta arriba, a medida que el dólar baja su valor.
Los menores de 40, especialmente los profesionales, han comenzado a buscar horizontes en otras ciudades. Muchos han comenzado a empacar sus cosas de Tomé y se irán a Santiago. Otros, ya vivían en Concepción y han formado aquí sus familias, por lo que esperarán algunos meses a que la situación se decante. "Yo calculo que el 20% de los ex trabajadores se ha ido o ha comenzado a hacer otra cosa. El 80% restante está a la espera de que Bellavista reabra sus puertas", dice Matamala.
La comuna se ha quedado sólo con una gran industria, que es la procesadora del salmón. El resto son comercio y servicios, que han comenzado a verse resentidos con el cierre. María Fuentes, una de las microempresarias que se dedica a la actividad, explica que durante los meses de verano las ventas se mantuvieron buenas, por la presencia de turistas, especialmente en el área de alimentos. Sin embargo, "se les apareció marzo", con un fuerte descenso de las ventas. "El cierre de la fábrica se nota", añade, porque durante los días de semana las tiendas pasan vacías y hay muchos comerciantes que están comenzando a ponerse nerviosos, de que esta crisis continúe.


Plan Tomé

Para Guillermo Miranda Fontalba, tomecino por adopción y presidente provincial del PDC, la crisis textil no está siendo correctamente enfrentada por el gobierno. El pago de los finiquitos por parte de BancoEstado no puede ser la única respuesta ante el cierre de la principal industria de la comunidad.
Lamenta que se desperdicien oportunidades, como la oferta de 300 cupos de capacitación que hizo el Ministerio del Trabajo. "Hasta ahora ni el municipio, ni los sindicatos, se han pronunciado al respecto".
Plantea que la crisis de la comuna también pasa por el municipio y la necesidad de que se mejore la gestión del alcalde Eduardo Aguilera y la coordinación con los organismos del Estado, para sacar adelante el "Plan Tomé". Advierte que así como están las cosas, el Bicentenario encontrará a la comuna sin tener ninguna de las grandes obras proyectadas, como la recuperación del borde costero y la avenida Costanera.
Pese a la existencia de un convenio de programación firmado el año pasado por la ex intendenta María Soledad Tohá entre el Gobierno Regional y los ministerios de Obras Públicas y Vivienda, con un plan de inversiones por más de 10 mil millones de pesos para la comuna, todavía no se desarrollan ni siquiera los estudios de ingeniería, ni se inician las expropiaciones, lo que a juicio de Miranda, revela una debilidad del municipio.
Miranda añade que sería muy lamentable que pasara este año sin que se inicien los trabajos –como la ampliación de la avenida Latorre o la construcción de los paseos El Morro y El Estero- que deberían estar en ejecución desde el año pasado y servir para enfrentar la crisis laboral de la comuna.
El problema de fondo, es que Tomé sin industria textil ha perdido no sólo una parte de su identidad, sino que avanza sin rumbo. "Creo que fue un error plantear desde el municipio que somos una comuna turística, cuando la realidad es que aparte de contratar una decena de promotoras para los meses de enero y febrero, es muy poco más lo que se hace", reclama. El turismo de playa, en una zona como la nuestra, agrega, no ofrece los puestos de trabajo que se requieren. Eso pasa por debilidades básicas en la infraestructura: "en Cocholgüe, El Morro y Coliumo la gente que llegaba los fines de semana no tenía ni donde estacionarse". Lo que requiere la comuna, explica, son proyectos innovadores, que signifiquen el desarrollo de nuevas actividades. En esa labor de fomentar el emprendimiento, Tomé se está quedando rezagado.



Sin educación superior


Para muchos de los ex trabajadores de la textil, su principal angustia es saber cómo lograrán pagar los estudios superiores de sus hijos, en las universidades e institutos profesionales en Concepción. Sin embargo, este grupo de jóvenes son privilegiados, porque al menos tuvieron la oportunidad de ingresar a la educación superior.
El drama es para miles de jóvenes de 18 a 20 años, que egresaron del Liceo Vicente Palacios, el Liceo Comercial o el Liceo Politécnico, con un mediocre resultado en la PSU y que hoy matan su tiempo en las esquinas, porque sus padres no tienen recursos para matricularlos en una institución privada.
Tomé, pese a los varios intentos que se han realizado en años anteriores, no tiene ningún centro de educación superior, lo que es una grave necesidad para aquellos de menores recursos, advierte el profesor Rolando Saavedra. Sin otros estudios que un diploma de cuarto medio, tienen muy pocas opciones de encontrar un trabajo o de ganar algo más que el sueldo mínimo.

¿Berta Belmar alcaldesa de Tomé?



Conocí de una buena fuente que el nombre de la abogada, ex subsecretaria, ex intendenta, ex seremi de Educación, ex directora del Registro Civil, Berta Belmar Ruiz, está siendo sondeado por el PPD para competir por la alcaldía de Tomé en las elecciones de octubre próximo.
Berta Belmar es una mujer que se caracteriza por su fuerte carácter, por su capacidad de liderazgo y relaciones a alto nivel con el gobierno de Bachelet.
Se trata de una proposición interesante, si es que es real.
Tomé vive uno de sus momentos más negros, tras el cierre de la textil Bellavista Oveja y el despido de 750 trabajadores.
Pese a ello, la Alianza por Chile no parece tener nombres interesados en competir por este cupo.
En la Concertación hay voces que plantean la necesidad de una competencia abierta, dentro de la misma lista, tal como lo permite el sistema electoral. Otros, en cambio, abogan por unas primarias, especialmente para resolver el caso de Talcahuano.

Bellavista comienza a decir adiós








El jueves a las 9.30 fui a la última asamblea de los sindicatos de Bellavista Oveja.
Lean la noticia en la página 4 de EL SUR.

LUIS ANDRES JORQUERA VENEGAS, aún no ha muerto


El primer domingo de marzo 2008, tuve el privilegio y la tristeza de acompañar hasta su última morada, al notable profesor de Historia y Geografía Luis Andrés Jorquera Venegas, quien por tres años ejerció la docencia en Talcahuano y por veinticinco años en Penco. Residiendo toda la vida en el barrio California de su Tomé natal. Fue un privilegio haberlo acompañado, ya que muchas otras personas, muy a destiempo se enteraron o se enterarán de su sorpresiva partida. Fue una tristeza comprobar una vez más lo efímera y vulnerable que es la vida.

Allí en el camposanto de los aromos junto al mar y bajo un cielo de gaviotas alborotadas (como si estuvieran en recreo), dos maestras que le conocieron, apreciaron y valoraron su trayectoria, en las escuelas Penco e Isla de Pascua, de la vecina localidad, despidieron sus restos a través de acertado discurso y emotiva canción. El ex alcalde de Penco don Ramón Fuentealba, quien también fuera su Director, expresó emotivas palabras que brindaron una perfecta semblanza y justo reconocimiento a un hombre, a un profesor que bien merece y merecerá el nombre de Maestro. Se sumaron a esos homenajes de profunda emotividad, las palabras acongojadas de su sobrino-hijo Andrés, de su hermano y un primo.

Se apagó la voz sonora y culta de un profesor, sin embargo su voz escrita no se apagará tan fácilmente. La voz de un libro tiene millones de ecos. El se dio tiempo y sacrificio para escribir libros y artículos, la mayoría dedicados a rescatar del olvido a su tierra natal: “Tomé: su historia y vida cotidiana”, “Ignacio Serrano, el héroe olvidado” , “Nota histórica sobre el desarrollo económico de Tomé”, “La actividad periodística tomecina”, “Evolución urbana de Tomé”, “Índice toponímico de Tomé”, “Centenario de la Primera Compañía de Bomberos de Tomé” y la “Historia de la Plaza de Armas de la ciudad de Tomé, entre otros. Quizás quedaron textos inconclusos. Después de todo, la vida es siempre una obra inconclusa.

Quienes se han marchado antes que nosotros, seguirán viviendo en nuestros recuerdos. Quienes han escrito libros, como en el caso de Luis Andrés, seguirán hablando mientras sean leídos. El peso de la tierra bajo la cual ahora duerme, no es capaz aún de apagar su voz. El Maestro de Historia aún no ha muerto.


Rolando Saavedra Villegas

Profesor tomecino

Estación de Tomé en venta

Sobre la ex Estación de Tomé, actualmente convertida en discoteca y otros galpones que funcionan como talleres mecánicos, la filial "Inmobiliaria Nueva Vía" Invía, de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, se instaló hace pocos días un gran letrero, que al parecer adelanta la venta de esos terrenos de EFE, tal como lo prevé el Plan Bicentenario de la Costanera Bellavista-Tomé.
Digo "al parecer", porque la gente de Invía, pese a mis requerimientos, todavía no informa si esa licitación se realizará este año y cuál será la suerte de cerca de 50 familias que viven en esos terrenos, de los cuales la mitad son ancianos, ex funcionarios de EFE y sus familias, mientras que la otra mitad son familias de pescadores artesanales.
Lo mínimo que uno como ciudadano espera es que las autoridades se tomen la molestia de informar sobre qué están haciendo con lo que es patrimonio público, es decir, tanto mío como suyo. Encuentro que la idea de abrir ese sector hacia el mar y vender los terrenos para construir edificios de departamentos, una avenida Costanera y paseos con áreas verdes (ver dibujo de arriba) es excelente. Lo que me parece pésimo es que todo sea tan poco transparente.
Actualmente el sector está muy deteriorado y es el barrio más feo de Tomé. La razón es simple ¿quien va realizar arreglos en una casa que sabe que no es suya y que en cualquier minuto se la van a quitar?.
En todo caso uno esperaría que a las familias que se encuentren en condiciones de pobreza el Estado tenga considerado, como mínimo, la entrega de una vivienda social digna. En la Municipalidad de Tomé me han informado que todas esas familias están inscritas para un proyecto habitacional en el sector de Punta de Parra.

Municipales

Cuando faltan poco más de seis meses para las elecciones municipales, internet se ha transformado en un interesante vehículo para que la comunidad se organice y manifieste sus aspiraciones. Sin embargo, me extraña que sean los "outsider" los que aparecen liderando este proceso, como el recién surgido "Partido Ciudadano", mientras que los partidos tradicionales las decisiones parecen seguir tomándose entre cuatro paredes y, lo que es peor, en otra parte.
Carlos Moreira, a quien no conozco, es quien aparece en este "Partido Ciudadano" y plantea una encuesta con posibles candidatos, entre gente conocida de Tomé: Juan Señor, Lientur Vásquez, Gastón Díaz, Luis Cisterna Saravia, Gimmi Morecchio, Francisco Mardones, Andrés Medina, Boris Carikeo, Gorky Díaz y Luis Oviedo.
Todo eso me parece excelente, pero ¿quien es Carlos Moreira?. Por lo que vi en sus videos, habla como candidato. Sería bueno que nos explicara a qué.
El márketing político se parece mucho al márketing comercial. No hay mucha diferencia. Uno vota por el candidato "Eduardo Aguilera" porque tiene la marca detrás "Democracia Cristiana", que es como si uno comprara el jugo de naranja "Andina" porque tiene la marca Coca-Cola.
Entonces posicionar un "Partido Ciudadano" desde una comuna como Tomé, equivale a embotellar un jugo "Pirigüin" y ponerlo en la estantería al lado del "Andina" (si es que junta las firmas y logra ponerlo). Lo peor es que en materia electoral, ambos jugos tienen el mismo precio y no tengo forma de probar antes a que sabe el jugo "Pirigüin".
Así que el dilema está en que, sí, el jugo Andina ya me tiene un poco aburrido. Lo he tomado hace... uf... 12 años. Me gustaría cambiarme. ¿Pero la Coca-Cola no tiene otra alternativa que ofrecerme?. Tal vez estaría dispuesto a tomar Sprite o Fanta, probar una versión nueva, con un sabor distinto. Incluso si Pepsi (Alianza por Chile) tiene un buen producto me cambiaría. Pero "jugo Pirigüin"... lo siento. Ese producto no tiene mercado.
Los "outsider" podrán alegar mucho: que el sistema electoral, que la voz del pueblo, que la libertad de pensamiento, que la injusticia social y que la falta de acceso a los medios de comunicación. Pero es el mismo alegato de las pymes... que no tenemos acceso al crédito, que los impuestos, que la falta de capacitación.
El tema fue motivo de una conversación con el periodista Luis Oviedo, que fue candidato a concejal de Tomé en las pasadas elecciones. Me explicó que aunque su sensibilidad era socialista, en su partido no tenía opciones de ser candidato. Que los "cupos" ya estaban asignados y atornillados hace rato. Por eso, su única opción fue cobijarse en la izquierda extraparlamentaria y en el "Juntos Podemos". No le fue mal, pero estoy seguro que le habría salido electo si hubiese estado en la lista de la Concertación.
Ahora, ¿quién decide por los candidatos de la Alianza por Chile?. Ese sí que es un misterio. Unos dirigentes vecinales con un currículum más que discreto, un perfil profesional opaco, una reputación bien discutible y que a duras penas saben hilar algunas frases "de campaña", son los elegidos como candidatos. Lo peor, es como son de la "Pepsi", ¡salen elegidos!.
El resultado: un concejo municipal que no tiene opinión que contrastar con la del alcalde, que hace cero fiscalización de cómo se gastan los recursos públicos y que al final, sólo sirve de intermediario o de "recadero", entre los vecinos y los funcionarios municipales. Y eso pasa aquí y en la quebrada del ají. He dicho.