La Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas presentó en el concejo municipal el estudio de prefactibilidad del proyecto "Mejoramiento de interconexión vial Dichato-Tomé", una iniciativa que busca crear una variante interurbana o baipás para descongestionar el centro de la ciudad mediante un trazado por el oriente de la ciudad de aproximadamente 30 kilómetros.
El estudio, encargado a la consultora ICR Consultores, abarca tres tramos que conectarán el sector de Punta de Parra con el sector norte de Dichato. La propuesta contempla el diseño de una ruta alternativa que permitiría reducir significativamente el tráfico vehicular que actualmente atraviesa el centro urbano de Tomé, mejorando la movilidad y la calidad de vida de los habitantes.
El primer tramo, considerado prioritario por sus beneficios, se extendería desde Punta de Parra hasta el sector de Frutillares. Esta etapa inicial del proyecto tendría la capacidad de desviar entre un 25 y 30% del tránsito que actualmente circula por el centro de la ciudad, representando la mayor concentración de beneficios de toda la iniciativa vial.
La inversión estimada para este tramo prioritario alcanza los 165 millones de dólares, cifra que refleja la magnitud e importancia estratégica del proyecto para la comuna. Durante el proceso de evaluación, los especialistas analizaron alternativas ubicadas más al oriente, pero fueron descartadas debido a sus costos considerablemente más elevados.
El trazado proyectado atravesaría la ruta entre Tomé y Rafael aproximadamente un kilómetro más al oriente que la planta de la Pesquera Camanchaca, conectándose posteriormente con el camino a Dichato a pocos metros del terreno destinado al futuro hospital de Tomé. Esta ubicación estratégica potenciaría la conectividad con la nueva infraestructura de salud comunal.
Un aspecto destacado del proyecto es su respeto por las áreas de conservación ambiental de la comuna. La variante no afectará las zonas de interés ecológico como las áreas de conservación Esperanza, Veguillas, Conservación Privada Queules de Tomé y Conservación humedal Vegas de Coliumo, garantizando la protección del patrimonio natural local.
El cronograma proyectado establece que entre los años 2026 y 2028 se desarrollarían los estudios de ingeniería de detalle para los tres tramos del proyecto. Posteriormente, se estima que los trabajos de construcción de la primera etapa podrían iniciarse en 2029, con una fecha tentativa de entrega y puesta en servicio hacia el año 2032, marcando un hito importante en el desarrollo vial de la zona.