Carta de tomecinos a Presidenta Bachelet

Fernando Espinoza Díaz, coordinador de la Comisión Transporte de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos de Tomé hizo pública esta carta:


Tomé, 16 de agosto de 2007.

Señora
Michelle Bachelet Jeria
Presidenta
República de Chile
PRESENTE.


De nuestra consideración.

El motivo de la presente, junto con saludarle muy cordialmente, es el de exponer la situación de los habitantes de la comuna de Tomé.
En primer lugar, recordar que el 28 de diciembre de 2006, en su visita a nuestra comuna, se comprometió públicamente a gestionar la aparición de Tomé en los muestreos del INE respecto de las cifras de cesantía. Pues bien, en los últimos meses hemos constatado que dicho compromiso no se ha materializado. Ello nos preocupa de sobremanera dado que los recursos para las comunas con mayor índice de cesantía van a parar a otros municipios. Le recordamos que Tomé tiene un índice superior al 14% oficial. Además, nuestra comuna ocupa el lugar número 11, a nivel nacional, en hacinamiento y violencia intrafamiliar.

En segundo lugar, en la misma visita personalmente se le entregó un disco compacto al Ministro Ricardo Lagos Weber, en el cual dábamos cuenta de las gestiones realizadas por los Usuarios del Transporte Público Organizados (U.T.P.O) y la Comisión de Transporte de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos. Ello dado que hace más de un año y medio que mantenemos conversaciones con el SEREMI de Transportes, señor Claudio Vásquez, con el fin de licitar el recorrido Tomé- Concepción. Entre otras dificultades, podemos señalar que los tomecinos deben pagar hasta seis pasajes (ida y vuelta) a los principales centros productivos, educativos, culturales y de salud. Además, quienes podrían trabajar en empresas de producción continua se encuentran imposibilitados de hacerlo, dado que el horario de regreso del último bus es a las 24 horas desde Concepción. Por lo tanto, no podemos volver a nuestros hogares. O sea, en nuestra comuna no se generan nuevos empleos y quienes tratan de salir a buscarlo se encuentran con serias dificultades para hacerlo.

Esta es la tercera vez que le escribimos. La segunda vez, su Gabinete envió los antecedentes al Gabinete del Ministerio de Transportes. Ellos a su vez, nos devolvieron a la SEREMI. En la última reunión agendada con el señor Vásquez, éste llegó con 2 horas y 40 minutos de retraso, pero no sólo eso. Además, se comprometió a iniciar el proceso de estudio a cargo de SECTRA y el INE en el mes de julio, proceso del que también formaríamos parte. Ello, nuevamente, no ocurrió y es el motivo de esta carta. Claro está que las promesas y acuerdos no se han respetado.

Junto a los transportistas, usuarios y dirigentes sociales creemos que nuestra comuna merece igualdad de condiciones, incluso un trato especial tomando en cuenta la crisis social en la que nos encontramos. Por eso, reiteramos la solicitud de que nos reciba en el plazo más breve posible. Sabemos que ha tenido muchas dificultades en el último tiempo y no es nuestro afán desprestigiar a su Gobierno. Sin embargo, las actitudes que han tenido sus asesores no han sido de respeto para con las organizaciones sociales que han querido encarnar el Gobierno Ciudadano, con seriedad, propuestas y voluntad de hacer avanzar nuestras comunidades.

Creemos haber sido muy respetuosos durante todo este tiempo y esperamos la misma actitud. Si su Gobierno subvencionó a los santiaguinos que concentran gran cantidad de los recursos que generamos todos los chilenos, pedimos que esta vez efectivamente chorree bienestar para las comunas más apartadas que, valga recordar, apoyan masivamente a su gobierno y en especial a usted. Por ello solicitamos la entrega de una subvención para los usuarios del transporte y para los transportistas de nuestra comuna. Nuestra propuesta la daremos a conocer cuando usted nos reciba. Esperamos no tener que caminar hasta Santiago para ello. Sin embargo, estamos dispuestos a hacerlo si no tenemos respuesta a nuestras justas aspiraciones.

Sin otro particular, le saludan atentamente



Evelyn Cabrera Miranda Fernando Espinoza Díaz
Presidenta U.T.P.O. Encargado Comisión Transporte Unión Comunal de Juntas de Vecinos


Domingo Fuentealba Torres Salustio Escalona Ortiz
Representante Legal Representante Legal
Soc. del Norte Limitada Soc. Ruta Los Tilos



Ricardo Aguayo Loyola Manuel Guzmán M
Representante Legal Representante Legal
Taxis Plaza Tomé Taxis Ruta 150



José Garrido Garrido Carlos Henríquez Herrera
Representante Legal Director de Tránsito y Transporte
Colectivos Ruta los Tilos Municipalidad de Tomé


Distribución
- La indicada
- SEREMI de Transportes Región del Bío Bío
- Alcalde de la comuna de Tomé
- Concejales de la comuna de Tomé
- Medios de comunicación regionales y nacionales.

Diario EL SUR. Concepción, Chile, jueves 16 de agosto de 2007.

Miran experiencia de La Serena y Coquimbo



Tomé evalúa obtener la concesión fiscal de sus playas

Mejorar la calidad de los servicios que se ofrecen a los turistas es el objetivo de la iniciativa.

Por Nello Rolleri V.

La posibilidad de entregar algunos sectores de las playas de Tomé para que sean administrados por privados es una alternativa que está evaluando esa municipalidad, como una forma de mejorar la calidad de los servicios que se ofrecen a los turistas.
El alcalde Eduardo Aguilera explicó que la idea es que los particulares se hagan cargo de los servicios de aseo y vigilancia de un sector de la playa, cuyo acceso será pagado, donde los turistas podrán encontrar un equipamiento adicional.
Entre estos servicios están: toldos, reposeras, restaurante, servicios higiénicos, duchas, guardarropía, mudadores, entre otros.
Para hacer factible esta idea es necesario solicitar esta concesión por parte del municipio a la Subsecretaría de Marina, para lo cual se evalúan los sectores de mayor interés.
La idea fue discutida públicamente en un seminario sobre turismo que se realizó en Dichato, en que también participaron los alcaldes de La Serena y Coquimbo.
Para el alcalde Aguilera lo ideal sería entregar una faja de la playa a los mismos comerciantes que hoy están establecidos en Dichato, además de garantizarles la administración por varios años, de modo que puedan realizar inversiones.
Para el gobernador de Concepción, Eric Aedo, se trata de una buena idea, que ya se aplica en el litoral de las regiones Cuarta y Quinta, lo que podría replicarse en playas de las comunas de Tomé, Penco y Coronel, en la zona.
Lo que ocurre actualmente, explica Aedo, es que los turistas llegan hasta las playas de la zona, hacen picnic con alimentos que han comprado en su comuna de origen, ensucian el entorno, y luego se van, sin que la comunidad del sector haya recibido ningún beneficio de la visita.
Para el gobernador el incentivo del turismo de calidad, con servicios asociados, es una de las tareas más importantes a desarrollar en comunas como las mencionadas, en que se requiere crear nuevos puestos de trabajo.
Aedo valoró las inversiones y el desarrollo inmobiliario que está realizando Pingueral, que a su juicio permite proyectar el crecimiento de Dichato.

¿Qué es?

Una concesión marítima es un acto administrativo mediante el cual el Estado, a través de la Subsecretaría de Marina, otorga derechos sobre un bien fiscal de uso publico, en forma gratuita y por un plazo determinado, a otra entidad del Estado, por ejemplo, las municipalidades.
Los bienes fiscales sujetos de este acto administrativo son: las playas, terrenos de playa, fondo de mar, porción de agua y mejora fiscal. La playa de mar es la porción del terreno delimitada entre la más alta marea y la más baja marea.
El municipio, a su vez, establece un contrato con un privado en que le entrega la administración de este bien nacional de uso público, de igual forma como los hace, por ejemplo, con los estacionamientos.

Nuevo camino

El alcalde Eduardo Aguilera indicó que también solicitará a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) que la cesión de la faja vía que hará en la zona urbana de Tomé se extienda hasta Dichato, de modo de permitir la construcción de un nuevo acceso vial.
La propuesta también será planteada a la Dirección de Vialidad del MOP, de modo de diseñar una ruta de carácter turístico, que incluya ciclovía, que se inicie en la bifurcación hacia Coliumo para continuar por la costa hasta Dichato.
Tomé constituirá dentro de los próximos días, además, el Consejo Comunal de Turismo, en que se incorporará a las cámaras de turismo y comercio, además de las empresas que tienen intereses en el sector.
Para octubre se proyecta un nuevo seminario sobre el tema.

Tren en Estación Carlos Werner de Bellavista

Esta es la foto que más me gusta de la colección de la Fábrica Bellavista. Se trata de una locomotora a vapor llegando a la Estación Carlos Werner en Bellavista, que hoy no existe. Se puede apreciar, al fondo, la iglesia "Cristo Rey", junto a su antigua cúpula, que se cayó con el terremoto de 1939. Esta foto, por lo tanto, debe ser de la década de 1920 ó 1930.
Hoy esta vía férrea está siendo desmantelada por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado y en su lugar se construirá una avenida Costanera. El ramal que partía en Concepción termina hoy en Lirquén. El ferrocarril pasa a la historia para Tomé, Dichato, Menque, Pissis, Coelemu y Rucapequén.
Este ferrocarril se comenzó a construir en 1910 y sólo tuvo vida útil por 75 años: hasta 1985. ¿No se habrá dilapidado demasiado esfuerzo para sólo 75 años de vida útil?.

Más fotos antiguas de Bellavista Tomé

A pedido del honorable público, más fotos antiguas de Tomé. Tiene razón la mina hueca y pesa'(ver comentarios de la foto anterior) de que estas fotos andaban "dando vueltas", sin que nadie tuviese claro su origen y sus señas. Yo las tuve en papel hace varios años atrás, pero mi vecino Pedro Lara Merino me rogó que le diera una copia. No sé en qué minuto se las regalé casi todas (hasta hoy me arrepiento). Me quedé con unas pocas. Me gustan mucho estas fotos antiguas porque se nota que hay toda una producción detrás. Por ejemplo, la entrada de la trabajadores de la fábrica, debe haber sido todo una mañana en que el "señor fotógrafo" se dedicó a poner ordenaditos a los obreros textiles para la foto. Incluso se nota que un señor gerente aparece en una ventana. Pero esto es como la arqueología. Un hueso no dice nada, si no se tiene la precaución de conocer el sitio en que estaba. Con una fotografía pasa lo mismo: si no se tienen los datos precisos, es bien poco lo que vale.
Lo del museo textil en Tomé, esa era una idea de Luis Molina, que parece que se llévó de vuelta a Iquique, donde supe que sigue trabajando en la Zona Franca. La idea (al igual que el diario electrónico El Saber) quedó botada, sin que nadie la recoja.
Hoy escribí en el diario que la Dirección de Obras del MOP está estudiando invertir $90 millones en invertir en la recuperación de la casa de Violeta Parra. En Tomé hay muchas casas hermosas de principios del siglo XX que se están cayendo a pedazos y que perfectamente podrían servir para guardar muchas cosas que tienen las fábricas textiles y muchos particulares. Los recursos en el sector público están, las casas antiguas también, los objetos patrimoniales idem.
¿Qué le hará falta a Tomé para que estas cosas caminen?.

Trabajadores saliendo de la Fábrica Bellavista



Una copia de esta excelente fotografía está colgada en la sala de espera de la Municipalidad. Tengo entendido que proviene del archivo fotográfico de la propia fábrica textil. ¿Alguien tiene idea de la fecha en que se tomó, quién la tomó o más datos de ella?

Soñar no cuesta nada



La construcción de una Ruta Costera entre Lirquén y Tomé, en un trazado de 10 kilómetros por la orilla del mar, aprovechando la faja ferroviaria que acaba de ser desocupada, permitiría reducir el tiempo de viaje a Concepción a poco más de 20 minutos. Un trazado que abrirá una extensa zona de playas para el desarrollo del turismo. ¿soñar no cuesta nada?. Los invito a copiar y enviar esta imagen por email.

Columna de Sergio Ramón Fuentealba en Diario EL SUR. Concepción, Chile, viernes 27 de julio de 2007

Alfonso Alcalde

El martes 5 de mayo de 1992, cansado de tocar todas las puertas “herméticamente cerradas”, se suicidó en Tomé Alfonso Alcalde, autor de “El Panorama ante nosotros”, elogiado por críticos de la talla del uruguayo Angel Rama, y de más de una treintena de libros ubicados en su país y en el extranjero. Meses antes de su muerte provocada, reconoció en una entrevista aparecida en el suplemento literario de “El Mercurio” que la gente ya lo daba por fallecido. La ceguera avanzada y la pobreza lo tenían al borde de la “fosa común”. Su firma ya no aparecía en El Sur donde colaborada y, muy próximo a la indigencia absoluta, debía compartir la colación con un jubilado.
Cuando estaba algo animoso, tomaba sus tijeras y salía a vender sus “Collages”, porque no le quedaban ejemplares de sus obras y la máquina la había vendido a “huevo”, al mejor postor, hacía infinito tiempo.
Pocos escritores tan fecundos como este anciano suicida. Cuentista, poeta, dramaturgo, hombre de prensa y radio, publicista. En todos esos afanes lo seguí de cerca. Trabajamos juntos en dos emisoras y en un mismo diario y dirigí dos adaptaciones teatrales de cuentos suyos, cuyos montajes le satisficieron. A tal punto, de confiarme los originales de una pieza extensísima, “La consagración de la pobreza”, que montó después el Gran Circo-Teatro de Andrés Pérez.
En los inicios de los ‘70 el teatro Ictus de Santiago presentó, con comentado éxito en Buenos Aires, “Tres noches de un sábado”, que incluía su celebradísima “Tercera espera” que yo rebauticé “La pareja humana”, y estrené en este Tomé donde compartimos penurias, en 1987, cuando la Dictadura comenzaba a desinflarse.
Anímicamente hablando, Alfonso era “cambiante como el ópalo”.
Recuerdo que, alentado por las felicitaciones en su desempeño actoral, un integrante del grupo decidió mostrarle unos cuentos suyos y salió en su búsqueda.
Se encontró con un desconcertante Alcalde, que rechazó con violencia verbal sus ilusionados papeles.
Tuve que emplear todos mis recursos histriónicos para convencerlo que no abandonara a su personaje de “La pareja humana”. No obstante, su teatro provocaba risas que devenían de emoción.
Y así pude constatarlo una década más tarde, cuando escenifiqué su cuento “La amistad más pura”, sentimiento que atravesaba la obra, y que calaba hondo en el público.
Junto con “La tercera espera”, este texto está incluido en “Alfonso Alcalde en cuento”, antología editada a pocos meses de su muerte, y que no tuvo la acogida de la crítica que sus amigos esperaban. A quince años de su publicación, puede hablarse de un inmerecido olvido de su vastísima y sólida obra literaria.

Sergio Ramón Fuentealba
Escritor y director teatral

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¿Quién es Alfonso Alcalde?

Me siento orgulloso de esta entrada que creé para Wikipedia en español:

Alfonso Alcalde
De Wikipedia, la enciclopedia libre

Alfonso Alcalde Ferrer (*Punta Arenas 28 de septiembre de 1921 - †Tomé 5 de mayo de 1992). Periodista, escritor y poeta chileno.




Biografía

Sus estudios básicos los realizó en el colegio inglés de Punta Arenas, ciudad donde también recibió cursos de piano. A los doce años, su padre, el español de La Rioja, Ángel Alcalde, lo envió a continuar sus estudios en Santiago. Es en esta época cuando abandona el colegio e inicia un período de errancia, que lo llevó, primero, al Chaco argentino, luego siguió camino hacia Córdoba, y después a Tucumán, Salta, Jujuy, Buenos Aires, para, continuar posteriormente a Bolivia, específicamente a Oruro. Durante este pergrinaje juvenil, Alfonso Alcalde realizó diversos oficios, tales como: cuidador de plazas, camarero, ayudante de mineros y auxiliar de funeraria. En las visicitudes que enfrenta en esa época contrae el paludismo y,luego de estar al borde de la muerte, gracias a la ayuda que le presta Marta Brunet, funcionaría de la embajada chilena, en Argentina, logró ser repatriado por vía marítima a Valparaíso.

En su obra "Breve autoalabanza biográfica" en 1991 (Ediciones Árbol de la palabra, Santiago), cuenta sus aventuras de juventud. "Trabajé vendiendo urnas, contrabandeando caballos desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) a través del Matto Grosso, cuidando animales en un circo de fieras (cebras, elefantes, leones, osos) y ayudante de la Mujer de Goma y del Tragafuegos y Payasos, personajes que aparecen y desparecen en varios de los textos con el obsesivo tema del circo. Fui guionista de cine, radio, teatro y televisión. También traté de ganarme la vida en un bar pendenciero, nochero de un hotel de pasajeros urgentes y en las entrañas de las minas de estaño de Potosí trabajé como ayudante de carpintero en los socavones. Fui también pescador y vagabundo libre y total en los trenes que siempre partían al norte por el continente americano. Conozco mi país de la cabeza a los pies (dirigí la colección "Nosotros los Chilenos" de Quimantú) y su pueblo compartiendo vidas, dolores, trabajos, masacres, alegrías y resucitamientos".

También en una entrevista a la "Revista de Libros" de "El Mercurio" (4 de agosto de 1996) cuenta sus peripecias: "fui contrabandista de cadáveres. Ascendí a un nuevo cargo, que era transportar a los muertos de una frontera a otra, entre Argentina y Brasil, para que saliera más barato el entierro. Me instalaba en un auto muy tieso, con el difunto sentado a mi lado, muy maquilladito para no despertar sospechas, y cruzábamos el peligro (...) al otro lado teníamos listo el ataúd y el nuevo maquillaje".


En periodismo Alcalde fue colaborador del diario El Sur de Concepción y de las revistas, Ercilla y Vistazo. Fue asimismo en 1964, jefe de radio. de la campaña presidencial de Salvador Allende y posteriormente jefe de prensa en radio Bío Bío de Concepción, y profesor de Periodismo en la Universidad de Concepción.

En su labor de editor fue creador de la colección Nosotros los chilenos en la Editorial Quimantú y guionista de Canal 13.

Alcalde escribió más de 30 libros de diversos géneros, incluyendo poesía, cuento, novela, biografía, cuentos infantiles, reportajes y documentales. Después del golpe de estado de 1973, Alcalde, su mujer Ceidy Utichinsky y su familia, viven exiliados, primero en Bucarest, Rumanía, donde se relacionará con otros poetas expatriados chilenos: Omar Lara, Sergio Badilla Castillo, y Tito Valenzuela; luego en un kibutz en Israel y finalmente en Ibiza, España, antes de regresar a Chile.

Sus últimos años los pasó en Tomé, donde compartió con varios escritores y artistas locales, en lo que llamó "La galaxia de Tomé". Sin embargo, sufrió una larga depresión, agravada por problemas a la vista (glaucoma), que le impedían seguir escribiendo, que lo llevó finalmente a suicidarse, colgándose de un cinturón, en un pequeño cuarto que arrendaba, el 5 de mayo de 1992. Sus restos descansan en el Cementerio Municipal de Tomé, frente al mar.

Trayectoria literaria

El primer libro de poesía de Alcalde, Balada para una ciudad muerta (1947) impresiona a Pablo Neruda, que hace su prólogo. En la celebración con sus amigos de la publicación, Alcalde quemó gran parte de la tirada. Más tarde explicaría que "fue un trabajo inmaduro y precipitado. El hecho de llevar una presentación de Neruda -una de las primeras que dedicó a un joven escritor- significaba una enorme responsabilidad. Pero al destruir ese libro contraje el compromiso de empezar a escribir Panorama, un poema épico en cuatro tomos".[1].

Sus obras reciben premios y buenas críticas. José Donoso afirmó que su libro de cuentos El auriga Tristán Cardemilla, "era la mejor prosa de su generación", mientras que Alone dijo que "por momentos competía con Cortázar".

Ignacio Valente, en El Mercurio de Valparaíso, el 4 de marzo de 1969, expresó: "Variaciones sobre el Tema del Amor y de la Muerte, es uno de los poemas más notables que se hayan escrito en Chile en los últimos años. Bajo la fuerza casi violenta de la compasión por todo lo desdichado y maltrecho del hombre, se crean ahí unas atmósferas densas donde el lenguaje poético brota a la vez con una fluidez sorprendente, como arrastrado por corrientes de fondo y con una exactitud cruel y siempre nueva para nombrar el dolor y la ternura".[2].

Durante el gobierno de la Unidad Popular se destacó por sus reportajes sociales y por la traducción al inglés, en 1972, de su libro de poemas "Variaciones sobre el tema del amor y de la muerte.

En su exilio sufre por el desarraigo. En sus propias palabras: "Nosotros vivimos una gran desolación insertos en la cultura europea. La soledad del hombre tocó nuestra propia soledad. Ese debe ser el libro, más amargo que he escrito. Creo que habíamos idealizado ciertas situaciones de orden teórico y fue difícil aceptar la realidad. Ahí parece que tocamos fondo, inevitablemente. Será otro libro, no más que los otros, pero es un libro desolador. Y esto se vio agravado porque vivimos en la isla de Ibiza, en las Baleares, que es el resumidero de la gran decadencia de Occidente y ahí entre grupos de hippies, entre grandes buscadores de la verdad, exorcistas, sacerdotes de las religiones más curiosas, vivimos también nuestra pequeña desolación, vimos al hombre sin destino".[3].

Retornó a Chile en 1979, donde se desempeñó como periodista en varios medios y escribió para revistas. Escribe por encargo la autobiografía del conductor de televisión "Don Francisco", Mario Kreutzberger.

Sus obras han sido montadas para teatro por el grupo Ictus de Santiago en la obra "Tres noches de un sábado", la pieza final de la trilogía, "Paraíso para uno" es de Alcalde. Con posterioridad a su muerte en 1996, director Andrés Pérez montó en Santiago "La consagración de la pobreza", un retablo que narra el mundo popular a partir de la vida y milagros de un grupo circense.


Obras

Poesía

Balada para una ciudad muerta. (Prólogo de Pablo Neruda) 1947.
Variaciones sobre el tema del amor y de la muerte. 1958.
El panorama ante nosotros. 1969.
Ejercicio sobre el tema de la rosa. 1969.
Epifanía cruda
Poemas para recitar cuando llegan las visitas.
Siempre escrito en el agua. 1992.

Novela

Puertas adentro. 1969.
Alegría provisoria.
La consagración de la pobreza.
Algo que decir.

Cuentos

El auriga Tristán Cardemilla. Editorial Zig-Zag. 1967.
El árbol de la palabra.
Historia de Salustio y el Trúbico. Editorial Quimantú. 1973.
El peregrino del golfo.
Sacristía de los ángeles eróticos o 114 cuentecillos de mala muerte.

Cuentos infantiles

Las aventuras de la pulga Micaela.

Biografías

Gente de carne y hueso. Ediciones Valores Literarios. 1971.
Don Francisco ¿Quien soy?. Telebiografía de Mario Kreutzberger.

Reportajes periodísticos

Vivir o morir. El drama de los resucitados de las nieves". Editorial Quimantú. 1973.
Comidas y bebidas de Chile.
Reportaje al carbón.
Toda Violeta Parra.
Biografía de Salvador Allende.
Vivir en Chile.




Referencias:

El que no calza en su Espejo. Por Beatriz Berger. Diario El Mercurio, 21 de julio de 2001.
Diario electrónico El Saber.
Todos los Libros, todos los oficios. Entrevista por Antonio de la Fuente. Revista "La Bicicleta", julio- agosto de 1980.

Enlaces externos

Archivo Alfonso Alcalde. Letras: escritores y poetas en español.
Novela póstuma: Algo que decir
Tango por Alfonso Alcalde. Por Oscar Vega Muñoz
Regresa la pluma del outsider de Tomé. Diario La Nación
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Alfonso_Alcalde"

Diario EL SUR. Concepción, Chile, miércoles 25 de julio de 2007
Derrumbes desde el Cerro Alegre



Acceso a Tomé tiene un grave problema

Más de 650 m3 de material cayeron sobre la vía. De milagro nadie resultó lesionado ni se registraron mayores daños.

Por Nello Rolleri V.

“De milagro no murió nadie”. El alcalde de Tomé, Eduardo Aguilera, fue explícito en advertir del grave riesgo que corrieron los habitantes de esta comuna, cuando cerca de las 18 horas del lunes se produjo un aluvión de barro y árboles, que cayó sobre la avenida Almirante Latorre.
El alud dejó el tránsito interrumpido por esa vía, el único acceso expedito al centro de Tomé desde el camino a Concepción, por lo que los vehículos livianos debieron hacer un largo desvío a través de las calles Maldonado y Ecuador de Cerro Alegre.
Hasta ayer se habían removido más de 130 camiones tolva de material, lo que equivale a más de 650 metros cúbicos.
La violencia de esa remoción en masa pudo haber causado fácilmente la muerte de peatones o ciclistas que habitualmente transitan por esa vía o lesiones de gravedad a los ocupantes de un vehículo.
Para el alcalde Aguilera se trata de una situación muy preocupante, porque además están en riesgo una decena de casas que se ubican en lo alto del cerro, a pocos metros desde donde se produjo la falla del terreno.
El jefe comunal explicó que las fallas en el cerro Alegre se han registrado durante muchos años. Sin embargo, esperaban que disminuyeran una vez que se hicieron desaparecer los “pozos negros”, al construirse el alcantarillado para el sector, en el marco de un programa de mejoramiento de barrios.
Sin embargo, la inestabilidad del cerro se repite todos los inviernos, con episodios de deslizamiento de lodo después de lluvias intensas, como las ocurridas en la madrugada del lunes.
“Durante la mañana se produjo un derrumbe pequeño”, afirmó Aguilera, por lo que no esperaban que se repitiera con mucho más fuerza durante la tarde, porque había dejado de llover.
Las tareas de limpieza se prolongaron durante ayer durante todo el día, para lo cual el municipio dispuso de una cuadrilla de trabajadores, con un bulldozer y camiones tolva.
Para hoy se espera limpiar de barro la calzada y habilitar el tránsito en forma definitiva.

Solución tiene un alto costo

¿Se solucionará este problema una vez que se construya el ensanche de la avenida Latorre, cuyos recursos para los años 2008-2010 ya están aprobados por el Minvu?.
El alcalde explica que eso no está todavía definido, porque el proyecto vial debe ampliar la avenida a doble calzada, pero no está considerado el problema de la inestabilidad del cerro.
A juicio de Aguilera la solución definitiva pasa por la construcción de defensas de hormigón apernadas al cerro, similares a las que se ejecutaron en la variante a la Cuesta Caracoles.
Se trata de una solución que tiene un alto costo, reconoció, pero que será la única que garantizaría la seguridad de las personas que transitan por Latorre durante los inviernos.
Afortunadamente la escasez de lluvia ha significado que los problemas de derrumbes hayan sido menores en Tomé que en años anteriores.
El año 2005 más de un centenar de familias de la Caleta Grande de Cocholgüe debieron abandonar sus casas debido a los derrumbes que se produjeron en el sector, que amenazaban con sepultar varias viviendas.
Durante los temporales de julio del año pasado también se produjeron cortes en los caminos hacia Tomé en el sector del Mirador de Lirquén y en el camino a Rafael.
Este año, en cambio, esas dificultades no se han registrado en materia vial.

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Visita de diputada Clemira Pacheco

Una visita al sector donde se han producido deslizamientos de tierra en el Cerro Alegre de Tomé, efectuó la tarde del 27 de julio de 2007 la diputada Clemira Pacheco, junto a funcionarios de Sernageomín, la Gobernación Provincial, el Serviu y el municipio tomecino.
La idea, dijo la parlamentaria, es constatar la magnitud del problema que se vive en la zona y que está poniendo en riesgo a una decena de casas.
“Aquí se necesita un estudio que cuesta alrededor de 12 millones de pesos y lo que se tiene que ver es cuándo se hace y de dónde sale el financiamiento”, explicó la diputada.
Sin embargo, en lo inmediato hay que tomar otras medidas para resguardar la seguridad de las personas que habitan en el sector, recalcó, lo que puede significar incluso su erradicación.

Comunicado de Prensa Diputada Pacheco


Adoptarán medidas ante deslizamiento de tierra que afecta a Cerro Alegre en Tomé


Medidas de corto y de mediano plazo se adoptarán en el caso del deslizamiento de tierra que afecta a la ladera norte del Cerro Alegre en Tomé, según informó la diputada Clemira Pacheco luego de visitar esta tarde el lugar junto a funcionarios del Sernageomín, del Serviu, del municipio tomecino y de la gobernación provincial.

La principal preocupación es el riesgo que corren las ocho familias que tienen sus casas en la zona, ante lo cual la primera medida que adoptará el municipio y que se concretará a partir de mañana, dijo la diputada, será instalar naylon para contener el cerro y canaletas para el agua lluvia con el fin de mitigar posibles impactos en caso de precipitaciones.

Junto con ello, la municipalidad y el Serviu analizarán la situación de las ocho viviendas más afectadas para determinar si es necesario erradicarlas momentáneamente. De ser así, se buscará un lugar para que las familias puedan quedarse aportándoles el pago de un arriendo.

En todo caso, lo principal, acotó la diputada Pacheco es el estudio geotécnico que encargará Sernageomín para determinar las condiciones de estabilidad del cerro. Tal estudio tiene un costo de 15 millones de pesos que serán financiados por la Subsecretaría de Desarrollo Regional, explicó la parlamentaria quien se contactó personalmente con la subsecretaria Claudia Serrano para solicitar apoyo. El proyecto debe ingresarse este lunes para que licite cuanto antes.

“Lo importante es que la situación de estas familias se está abordando, son personas de escasos recursos que están viviendo en riesgo y con el miedo latente de que sus casas se puedan desmoronar”, precisó la diputada.


Comunicaciones
Oficina parlamentaria

Tomé = indigencia del 8,3%



¿Qué significa vivir en una comuna donde el nivel de indigencia es de un 8,3%?. Considerando que según la Casen 2006 la Región del Biobío pasó a ser la región más pobre de Chile, eso tal vez no signifique mucho. Sin embargo, para una ciudad como Tomé, que durante décadas se enorgulleció de su prosperidad y desarrollo, hoy es difícil aceptar que tiene la indigencia más alta de toda la Provincia de Concepción, incluso mayor que Lota, donde sólo llega al 5,5%.
¿Qué es ser indigente?. Para la encuesta Casen, las familias indigentes son aquellas cuyos ingresos no sólo no le alcanzan para cubrir sus necesidades mínimas (vivienda, abrigo, salud) sino que ni siquiera le alcanzan para sus necesidades mínimas de alimentación.
Esto significa que para el 8,3% de las familias de Tomé sus ingresos no les alcanza ni para comprar los alimentos de una canasta básica. El valor de esta canasta fue establecida para el año 2006 en $23.546 en zona urbana y en $18.146 en zona rural.
Para una familia de cinco personas, que viven en la ciudad, eso significa que si la suma de sus ingresos no llega a $117.730, son indigentes. Se trata de una cifra muy similar al ingreso mínimo en Chile.
Para la misma familia, deberían tener ingresos mensuales mayores o iguales a $235.495 para no ser considerados pobres.
Estas cifras, sin embargo, no han sido mencionadas por las autoridades, que se han concentrado en mirar el tema desde una perspectiva "macro", de que en Chile ha bajado la pobreza, colocando énfasis en que ello ha ocurrido durante los 17 años de gobierno de la Concertación.
¿Es suficiente este esfuerzo?. A mi me parece que no. Que en el caso de Tomé se ha producido un proceso de desindustrialización, en que las fábricas textiles se destruyeron en la década de 1980 y que hoy siguen al borde del colapso. Que desaparecen las industria y también los empleos bien pagados.
La industria pesquera, en proceso de emigrar, debido a la concentración de los procesos de Camanchaca en Coronel.
La pesca artesanal, casi al borde de desaparecer debido a la escasez de la merluza, con una caleta entera, Cocholgüe, en una larga crisis.
¿De qué vivirá Tomé en la próxima década?.
Quisiera ver que el mismo apoyo que tuvo Lota después del cierre de la mina de carbón en 1997 lo tuviera Tomé. Incentivos a la instalación de industrias, subsidios a la contratación de mano de obra, y ojalá otros, como beneficios tributarios y otras garantías que le permitieran sobrevivir.
Sigo pensando que la Ley de Casinos fue una mala ley. Esa era una oportunidad para que los US$90 millones que se están invirtiendo en Marina del Sol (Talcahuano) quedaran para una zona donde realmente existen expectativas de desarrollo turístico. ¡Qué distinto habría sido si el casino se hubiese instalado en la ex Estación de Ferrocarriles de Tomé!. Sin embargo, el casino se está construyendo al lado del Mall Plaza del Trébol, lo que significa concentrar todo en un solo lugar. ¿Eso es lo mejor para la ciudad?.

Obras Bicentenario y pobreza en Tomé



En este plano que saqué de una presentación que hizo el ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, aparecen las Obras Bicentenario para Tomé, que en el artículo de más abajo aparecen explicado cómo se financiarán.
1. En rojo está la avenida Latorre.
2. En azul verdoso el mejoramiento del Borde Costero.
3. En morado las obras de defensa y encauzamiento del estero Bellavista.
4. En verde las obras del Paseo El Morro.
¿Cómo será Tomé el año 2010 con todas estas obras terminadas?.
Me parece que estupendo, siempre que se mantengan las fuentes de empleo, que no quiebre Bellavista Oveja y que disminuyan los niveles de pobreza.
Para quienes todavía no lo saben, según la última encuesta Casen, realizada el año 2006, Tomé tiene un 27,2% de pobreza, de las cuales un 8,3% corresponde a indigencia.
Para quienes quieran saber más sugiero que pinchen aquí y bajen el archivo Power Point que dice "Resultados Casen Biobío".



Como podrán ver Tomé tiene unas cifras de pobreza sólo inferiores a Lota en la Región del Biobío y es una de las comunas más pobres de Chile.

¿Bastarán las obras Bicentenario para sacar a nuestro pueblo de esta crítica situación?. ¿Volverá a tener Tomé el bienestar de que disfrutó a mediados del siglo XX?.
Me gustaría mucho saber si estas cifras, estos cuadros, los conocen los concejales tomecinos que tenemos. ¿De qué se hablará en el Concejo Tomecino?. Hace meses que intento saber si van a discutir el plan seccional del sector Estación, pero nada. Los concejales tomecinos como que no existen.
Existe un grupo de jóvenes reunidos en una agrupación UTPO muy preocupados de la licitación de buses (que no se hará) y de otras cosas. Aparte de ellos, nada más.

(Hacer click en la imagen para agrandar)


Gobierno concentra proyectos para años 2009-2010



Una millonaria inversión se ejecutará a partir del año 2009. Las elecciones presidenciales y parlamentarias son a fines de ese año. Para más detalle, hacer click aquí y descargar un interesante archivo excel, donde aparece el detalle de cómo se ejecutarán las obras para Tomé y otras para Concepción.

Aguilera quiere que Dichato sea comuna


Claudia Ceballos, la nueva periodista de Relaciones Públicas de la Municipalidad de Tomé (¿qué pasó con mi vecino Larry Henríquez?), me envió un curioso comunicado, que publiqué hoy domingo en el Diario EL SUR. Curioso, por que primera vez -que yo sepa- que un alcalde promueve que una parte de su territorio adquiera automía. Claudia acompañó varias fotos bien bonitas de Dichato, que también incluyo.


Alcalde busca autonomía para la localidad

Dichato quiere Independencia y Transformarse en Comuna


“Este es un sueño para los dichatinos y si tienen la posibilidad de elegir a sus propias autoridades, nosotros tenemos que apoyarlos para que esta localidad sea prontamente una comuna más de nuestro país”. Con estas palabras el Alcalde de Tomé, Eduardo Aguilera Aguilera, anunció a toda la comunidad que ya inició los trámites para que Dichato se convierta en una promisoria comuna.

El edil entregó la noticia en la Ceremonia de Inauguración de las obras portuarias de la Caleta Villarrica, el martes pasado, donde aprovechó la oportunidad de pedir públicamente el poyo a esta iniciativa por parte de la Intendenta de la Región, María soledad Tohá.

Aguilera Aguilera ya ofició a la Subsecretaria de Desarrollo Regional, Claudia Serrano Madrid, a quien le expuso todas las características que Dichato posee para independizarse, destacando que en la región existen cuatro comunas, Antuco, San Fabián, Quilaco y San Rosendo con una población inferior a las 4 mil personas y, en el país, 32 ciudades mantienen menos habitantes que la localidad en cuestión.

Dichato, según el censo 2002, tiene una población de 4 mil 384 habitantes, incorporando el sector urbano y los sectores rurales de Madesal, Menque, Pudá, Burca, Chupallar, El Mirador, Pingueral y Purema, entre otros. Además, cuenta con una playa de 2 mil 400 metros de extensión y en los últimos años se ha impulsado a la localidad con una inversión publica de 4 mil 500 millones de pesos para dotarla de alcantarillado, pavimentación de calles e iluminación, entre otros, y con una proyección de futuros proyectos que superan los mil millones de pesos.

Cabe destacar también, la construcción de viviendas por más de 11 mil millones de pesos, así como la inversión de la empresa ESSBIO con la construcción de una moderna planta de tratamiento de aguas servidas y una planta elevadora. Esto convierte a Dichato en un balneario con todos los servicios básicos para atender la gran demanda de turistas que llega especialmente en la temporada estival.

“La proyección de Dichato en términos turísticos tiende a convertirla en el centro recreacional de la región, por ello la importancia de que se le impulse hacia la autonomía de su Gobierno local, a fin de que sean los propios dichatinos los conductores de su desarrollo y consolidación, como han anhelado durante décadas”, concluyó el Jefe Comunal.----------------

Mi opinión personal es que, en principio, me parece una buena idea que Dichato tenga autonomía. Sin embargo, no sé si será económicamente viable una comuna con menos de 5 mil habitantes.
También me parece que hace falta un poco más de debate respecto de la profunda crisis económica que vive Tomé con una cesantía que bordea el 15%. No me parece bien que las inversiones del Plan Bicentenario se concentren -sospechosamente- en los año 2008-2009, en vísperas de una nueva elección presidencial. Creo que ya es hora de legislar sobre el tema. ¿Hasta cuándo se hará aprovechamiento político de las obras que se construyen con nuestros impuestos?.