Tomé exige avanzar en nuevo hospital ante evidente colapso del actual recinto

Funcionarios de la salud y organizaciones vecinales piden concretar la compra de un terreno en el camino a Dichato para levantar un moderno hospital, argumentando que el actual edificio ya no responde a las necesidades sanitarias ni de seguridad de la comuna.

La comunidad de Tomé volvió a levantar la voz para exigir al Gobierno Regional y al Ministerio de Salud que concreten la compra del terreno destinado a la construcción de un nuevo hospital para la comuna. La demanda surge en medio de crecientes cuestionamientos por las limitaciones del actual recinto asistencial, cuya infraestructura ya no logra responder a la demanda sanitaria local.

La historia del sistema hospitalario tomecino se remonta a la década de 1940, cuando un edificio de madera atendía las necesidades de salud de la población. Posteriormente, en 1995, se inauguró el actual hospital con el objetivo de modernizar la atención médica. Sin embargo, tras casi treinta años de funcionamiento, dirigentes y vecinos aseguran que el recinto quedó completamente sobrepasado.

Funcionarios y representantes sociales advierten que hoy existen contenedores habilitados en patios y múltiples espacios adaptados para suplir la falta de capacidad. Según señalan, las condiciones actuales afectan tanto la calidad de atención de los pacientes como el trabajo cotidiano del personal de salud, en un contexto donde el crecimiento demográfico de la comuna superó ampliamente las proyecciones consideradas en los años noventa.

La principal alternativa para emplazar el futuro hospital corresponde a un terreno de ocho hectáreas ubicado en el sector camino a Dichato. La propuesta es considerada estratégica debido a la amplitud del espacio disponible, que permitiría proyectar un edificio superior a los 60 mil metros cuadrados y con posibilidades de expansión futura.

Otro de los factores clave para la comunidad es la seguridad del emplazamiento. Tras la experiencia del terremoto y tsunami del 27 de febrero de 2010,  consideran fundamental que el principal recinto asistencial de la comuna quede fuera de zonas de inundación, garantizando su funcionamiento ante eventuales emergencias o desastres naturales.

Pese al consenso técnico sobre la necesidad del proyecto, persiste incertidumbre respecto al financiamiento, debido al actual escenario de restricciones presupuestarias y ajustes fiscales. Frente a ello, organizaciones sociales de Tomé advirtieron que no aceptarán nuevas postergaciones y emplazaron a las autoridades a concretar la adquisición del terreno antes de que el proyecto pierda vigencia administrativa.

Coliumo proyecta nuevo impulso turístico con hotel y restaurante frente al mar

Capturas desde Instagram: @julianelorrieta

Iniciativa privada en Coliumo genera expectativas en la comunidad y permitiría reactivar el turismo en Tomé tras los incendios forestales del verano pasado.

Un nuevo complejo turístico se encuentra en construcción en la localidad de Coliumo, emplazado a orilla del mar, generando interés y optimismo entre los vecinos debido al potencial impacto positivo en el desarrollo del sector. El proyecto apunta a dinamizar la economía local mediante la atracción de visitantes y la generación de nuevos servicios asociados al turismo.

La iniciativa contempla la edificación de un conjunto de hotel y cabañas con vista privilegiada al océano, orientadas a un segmento de visitantes que busca experiencias de descanso en entornos naturales. A esto se suma la incorporación de un restaurante, lo que permitirá ampliar la oferta gastronómica del sector.

El diseño arquitectónico está a cargo de EMU Arquitectos, mientras que el paisajismo será desarrollado por Huella Ko, integrando el entorno natural como un elemento central de la propuesta. La combinación de infraestructura y diseño busca posicionar al complejo como un destino atractivo y de alto estándar.

Este proyecto surge en un contexto marcado por los efectos de los incendios forestales que afectaron fuertemente al turismo en la comuna de Tomé durante el verano pasado. En ese escenario, la inversión privada aparece como una señal de reactivación y confianza en el potencial de Tomé.

Con esta nueva oferta, se espera diversificar y fortalecer el turismo en la zona, incorporando un proyecto de nivel que aspire a captar visitantes tanto a nivel nacional como internacional, contribuyendo así a la recuperación y proyección del sector en Coliumo y sus alrededores.

Tomé mantiene nivel bajo en calidad de vida urbana según estudio

Estudio ICVU 2025 revela que la comuna de Tomé no logró mejorar sus indicadores en la última década, manteniéndose en el nivel bajo de calidad de vida urbana.

El Índice de Calidad de Vida Urbana (ICVU) 2025, elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción y la Pontificia Universidad Católica de Chile, muestra que Tomé se mantiene en el nivel bajo, sin avances significativos respecto a la medición realizada en 2015. El estudio analiza seis dimensiones clave: conectividad y movilidad, vivienda y entorno, condiciones laborales, ambiente de negocios, salud y medioambiente, y condiciones socioculturales.

Según el informe, Tomé experimentó retrocesos en conectividad y movilidad, vivienda y entorno, y salud y medioambiente. Estos factores incidieron directamente en la mantención de su clasificación en el nivel bajo, reflejando dificultades para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. 

En contraste, la comuna mostró avances en la dimensión de vivienda y entorno, así como en conectividad, aunque estos no fueron suficientes para modificar su posición general. La persistencia de problemas estructurales en transporte público, infraestructura vial y servicios básicos limitó el impacto de las mejoras parciales. 

El estudio también destaca que Tomé comparte esta situación con otras comunas del área metropolitana y de ciudades intermedias que enfrentan desafíos similares. La falta de políticas sostenidas en movilidad y desarrollo económico local aparece como uno de los principales obstáculos para el progreso. 

En términos poblacionales, la comuna se encuentra dentro del grupo de ciudades intermedias, donde más del 60% de las comunas se ubican en el nivel bajo. Esto refleja una tendencia generalizada en localidades de menor tamaño, que requieren mayor inversión en infraestructura y servicios para revertir la situación. 

El ICVU 2025 plantea que, para mejorar la calidad de vida urbana en Tomé, es necesario reforzar el transporte público, revitalizar áreas comerciales y productivas, y fortalecer la oferta sociocultural. Estas acciones permitirían avanzar hacia un desarrollo más equilibrado y mejorar las condiciones de vida de sus habitantes en la próxima década. 

Tomé avanza hacia el fin de las inundaciones con 94% de obras del colector Portales

Proyecto del MOP busca terminar con históricos anegamientos en el centro de la comuna, especialmente en calles Portales y Egaña, mejorando la seguridad y conectividad urbana de cara al invierno.

Los vecinos del sector céntrico de Tomé están ad portas de dejar atrás una problemática que por años marcó su vida cotidiana: las inundaciones durante la temporada de lluvias. Calles como Diego Portales y Egaña solían quedar anegadas, obligando a suspender el tránsito vehicular y las clases en establecimientos educacionales, mientras el agua ingresaba a viviendas y generaba riesgos para peatones.

Con el objetivo de enfrentar esta situación, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su Dirección de Obras Hidráulicas (DOH), se encuentra en la fase final de la construcción del colector Portales, una obra que requirió inversión superior a los $1.700 millones y que es clave para la evacuación de aguas lluvias en el sector urbano de la comuna.

El proyecto, que se extiende desde calle Sargento Aldea hasta su descarga en el estero Collen, presenta actualmente un 94% de avance, entrando en su fase final de ejecución. Según las autoridades, ya está aportando beneficios concretos en el contexto de la preparación para el invierno.

La iniciativa apunta a entregar una solución estructural y definitiva al problema de los anegamientos en el sector plano de Tomé, mejorando la seguridad tanto de vecinos como de comerciantes que históricamente han debido enfrentar los efectos de las lluvias intensas.

El seremi de Obras Públicas, José Piña, destacó la relevancia de la intervención, señalando que “esta obra es fundamental para el desarrollo del casco céntrico de Tomé y para prevenir inundaciones, siendo parte del Plan Maestro de Aguas Lluvias”.

Asimismo, la autoridad reconoció los impactos temporales derivados de las obras, especialmente en el comercio local, pero enfatizó que el proyecto se encuentra en su etapa final y permitirá entregar tranquilidad permanente a la comunidad. El colector Portales, junto a otras iniciativas como el colector Egaña, forma parte de una estrategia de alto estándar para fortalecer la infraestructura urbana y la resiliencia de Tomé frente a eventos climáticos invernales.

Tragedia en Tomé reaviva urgencia por ruta alternativa tras fatal accidente en Cuesta La Pirámide

El choque frontal que dejó a dos jóvenes fallecidos en la Ruta 150 vuelve a poner en el centro del debate el proyecto del MOP para descongestionar el tránsito y mejorar la seguridad vial en la comuna.

Un grave accidente de tránsito ocurrido la madrugada de este domingo en Tomé volvió a encender las alarmas entre vecinos y autoridades, tras dejar como saldo dos jóvenes fallecidos en la conocida variante a la Cuesta Caracoles, sector informalmente denominado Cuesta La Pirámide.

El hecho se registró cerca de las 5:00 horas en la Ruta 150, cuando, por causas que se investigan, uno de los vehículos involucrados circulaba en contra del sentido del tránsito, provocando una violenta colisión frontal con otro automóvil que se dirigía hacia la comuna.

De acuerdo con información preliminar, uno de los conductores habría arrojado resultado positivo al alcohotest, antecedente que será clave en la investigación para determinar responsabilidades en este fatal siniestro.

La gravedad del accidente reavivó el temor de la comunidad tomecina, que desde hace años advierte sobre los riesgos de este tramo vial, caracterizado por su complejidad geográfica y alta circulación vehicular, especialmente en horarios de menor visibilidad.

En ese contexto, el hecho trae nuevamente a la memoria el anuncio realizado el 12 de junio de 2025 por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), respecto al avance del proyecto “Mejoramiento Interconexión Vial Dichato–Tomé”, una iniciativa que busca generar una ruta alternativa para descomprimir el tránsito urbano y mejorar la conectividad.

Según lo informado en su momento por la Dirección de Vialidad del Biobío, el proyecto se encuentra en etapa de prefactibilidad, con más de tres años de desarrollo y financiamiento del Gobierno Regional. La iniciativa contempla evaluar la viabilidad técnica, económica, social y ambiental de una nueva conexión que permita desviar el flujo de vehículos de paso y enfrentar la futura sobrecarga que generará la conexión con la ruta costera hacia Dichato y el Gran Concepción.

Tomé se prepara para la llegada del TAG en el acceso a Rafael por la Autopista del Itata

Trabajos de instalación de pórticos implicarán cortes programados de tránsito a fines de abril.

Pronto el sistema de telepeaje TAG comenzará a operar en el acceso a Tomé a través de la Autopista del Itata, específicamente en el tramo Rafael–Agua Amarilla. Esta implementación forma parte de un proceso de modernización de la infraestructura vial, que busca mejorar la eficiencia y seguridad en una de las principales rutas de conexión hacia la comuna.

En este contexto, se realizarán trabajos de instalación de pórticos en la plaza de peaje Agua Amarilla, lo que implicará una serie de intervenciones en el tránsito vehicular durante los días 28 y 29 de abril. Las autoridades han definido un plan de contingencia para resguardar la seguridad de conductores y trabajadores durante el desarrollo de las faenas.

El martes 28 de abril, entre las 00:00 y las 06:00 horas, se ejecutará el cierre de pistas en sentido Ruta 5–Concepción. Durante ese periodo, el tránsito será habilitado de manera bidireccional e intermitente por las pistas en dirección Concepción–Ruta 5, lo que podría generar tiempos de espera para los usuarios.

En tanto, el miércoles 29 de abril se concentrarán las mayores restricciones. Entre la 01:00 y las 04:30 horas se cerrarán pistas en sentido Ruta 5–Concepción, además de la pista lenta en dirección contraria, generando tránsito intermitente y posibles retenciones. A ello se suma un cierre total de la autopista en ambos sentidos entre las 02:00 y las 03:20 horas.

Finalizadas las maniobras de montaje, el flujo vehicular continuará regulado por personal en terreno, y se estima que la normalización total del tránsito se alcanzará a partir de las 06:00 horas del mismo miércoles. Las autoridades llaman a planificar los desplazamientos con anticipación y respetar la señalización dispuesta.

La incorporación del TAG en este tramo traerá beneficios relevantes para quienes transitan hacia y desde Tomé, entre ellos una mayor fluidez al eliminar el pago manual, reducción en los tiempos de viaje y menor consumo de combustible. Además, el sistema contribuye a una conducción más segura y sustentable, al permitir un tránsito continuo y sin detenciones.

Editorial: Costanera de Tomé y la promesa de una ciudad turística

Inauguración de la Costanera el 26 de julio de 2018

Uno de los clichés más repetidos en la comuna de Tomé es que se trata de una "ciudad turística", y algunos van más allá proclamándola como la "capital turística del Biobío". Es una aspiración legítima. El problema es que, por ahora, se queda demasiado en el terreno de la declaración.

Tomé tiene, sin duda, atractivos paisajísticos de primer nivel. La bahía de Concepción se abre frente a ella con generosidad, con la isla Quiriquina como telón de fondo. Más al norte, la pequeña y recogida bahía de Coliumo ofrece playas de arena fina y una calma que pocas localidades costeras de la región pueden igualar. Son recursos naturales envidiables, del tipo que otras ciudades del mundo han sabido convertir en motores económicos reales.

Sin embargo, el entorno urbano que acompaña a esas riquezas naturales aporta bien poco. Las brechas en infraestructura, servicios turísticos y conectividad siguen siendo evidentes para cualquier visitante que llegue con expectativas razonables. No basta con tener un paisaje hermoso si el acceso a ese paisaje es deficiente, si no hay señalética adecuada, si los espacios públicos costeros están abandonados o incompletos.

El esfuerzo público de la década pasada no fue menor. La construcción de la Costanera en Bellavista, inaugurada en 2018 y que se extiende hasta la caleta de Quichiuto, representó una inversión importante y visible: enrocados de protección del oleaje, ciclovía, paseo peatonal, juegos infantiles. Es un tramo que funciona, que la gente usa, y que demuestra lo que Tomé puede ser cuando existe voluntad política y recursos.

Pero ese avance se detiene justo donde más se necesita. El tramo más céntrico de la ciudad permanece sin intervención, y de las etapas tercera y cuarta de la costanera no hay noticias concretas. En 2022, la entonces alcaldesa Ivonne Rivas describía una tercera etapa que conectaría la playa de Bellavista con el túnel ferroviario de Punta de Parra, mientras que una cuarta etapa mejoraría el sector desde la caleta Quichiuto hasta la explanada del vagón. Eran anuncios razonables. Lo preocupante es que hoy siguen siendo solo anuncios.

Completar el borde costero de Tomé no es un capricho estético ni un lujo prescindible. Es una inversión con retorno directo en empleo local, en beneficio económico hacia el comercio y la gastronomía, en posicionamiento regional. Un paseo costero continuo, bien diseñado, con iluminación, áreas de descanso y acceso a las playas, transforma la experiencia del visitante y, lo que es igualmente importante, mejora la calidad de vida de los propios habitantes de la ciudad.

La Región del Biobío tiene en Tomé una oportunidad concreta de desarrollar un polo turístico costero que hoy no existe en la zona. Pero las oportunidades no se consolidan solas. Requieren decisiones, financiamiento y plazos. Requieren que las autoridades regionales y comunales dejen de hablar de Tomé como destino turístico y comiencen a tratarla como tal, con inversiones que estén a la altura del paisaje que la naturaleza ya ofreció sin costo.

El turismo no espera. Los veranos pasan, los visitantes eligen otros destinos, y Tomé sigue mirando al horizonte desde una costanera que quedó a medio hacer. Ya es hora de terminar lo que se empezó.

Vecinos de Punta de Parra conocieron modelos de viviendas definitivas

En una importante reunión realizada en la Escuela de Punta de Parra, el alcalde de Tomé, Ítalo Cáceres, junto al seremi de Vivienda y Urbanismo, Anselmo Villagra, y vecinos de los sectores Punta de Parra, Bello Horizonte y El Edén, avanzaron en el proceso de reconstrucción tras los incendios forestales.

Durante la última sesión del Concejo Municipal, el alcalde Cáceres informó sobre el encuentro, donde participaron también las entidades patrocinantes. En la instancia, los asistentes pudieron conocer en detalle los modelos de viviendas definitivas destinadas a las primeras 50 familias del sector. Esto se suma a las 16 viviendas definitivas que ya fueron entregadas anteriormente a familias afectadas.

Las entidades patrocinantes confirmaron que continuarán apoyando el desarrollo de la reconstrucción de Punta de Parra con soluciones habitacionales definitivas y de calidad. El alcalde destacó la presencia del seremi Villagra, calificando el encuentro como “muy interesante” y un paso concreto para materializar las viviendas industrializadas en el territorio.

Posteriormente, las autoridades se reunieron con dirigentes vecinales de Punta de Parra, Bello Horizonte y El Edén (incluyendo sectores como Altos de la Parra, Brisas del Edén y Edén Alto). En esa instancia se abordaron las principales problemáticas que aún afectan a los vecinos, con énfasis en el sector El Edén y Bello Horizonte.

Entre los temas expuestos destacaron la regularización de terrenos, los montos de los bonos de autoconstrucción (considerados insuficientes, especialmente los de 500 UF o 700 UF en etapa cero), los compromisos de electrificación, el acceso a servicios sanitarios y la seguridad en los sectores. Los dirigentes de comités y juntas de vecinos presentaron estas demandas de manera detallada.

El seremi Anselmo Villagra tomó nota de cada uno de los puntos planteados y se comprometió a visitar personalmente cada uno de los sectores afectados para avanzar en soluciones concretas. El alcalde Ítalo Cáceres valoró este compromiso y reiteró la necesidad de acelerar la entrega de subsidios y bonos para aquellas familias que aún esperan reconstruir sus hogares de forma definitiva.

Tomé: autoridades refuerzan coordinación para enfrentar hechos de violencia en el fútbol amateur

Reunión con ANFA Biobío busca prevenir incidentes en recintos deportivos, en un contexto marcado por episodios recientes que han generado preocupación en la comuna.

Con el objetivo de fortalecer la seguridad en los recintos deportivos y prevenir hechos de violencia en el fútbol amateur —especialmente tras incidentes registrados en comunas como Tomé— autoridades regionales sostuvieron una reunión de trabajo con dirigentes de ANFA Biobío, avanzando en una agenda conjunta de coordinación, prevención y resguardo para jugadores, dirigentes e hinchas.

En la instancia participaron el seremi de Gobierno del Biobío, Daniel Pacheco Ponce; el seremi de Seguridad Pública, Richard Soto Salamanca; y el seremi del Deporte, Gerardo Segovia Cortés, junto a dirigentes encabezados por el presidente regional de ANFA Biobío, Juan Jiménez Fuente.

El vocero de Gobierno, Daniel Pacheco, valoró la disposición al diálogo y destacó los acuerdos alcanzados. “Nos vamos satisfechos, ya que existe voluntad del fútbol amateur para trabajar coordinadamente con el Gobierno, Seguridad y Deporte, enfrentando problemáticas como la inseguridad, la delincuencia, el consumo de alcohol y el tráfico de drogas que afectan a este deporte”, señaló.

Asimismo, la autoridad informó que se acordó establecer una mesa mensual de trabajo para monitorear situaciones de riesgo y fortalecer la coordinación preventiva en los encuentros deportivos. “Contaremos con un mapeo general de las problemáticas, mejor coordinación en partidos que requieran mayor resguardo y retomaremos programas preventivos que habían quedado pausados”, agregó.

Por su parte, el seremi de Seguridad Pública, Richard Soto Salamanca, enfatizó que la prevención requiere un compromiso compartido. “Lo esencial es coordinarse, conocer la realidad de los clubes y trabajar en conjunto. La seguridad se fortalece con organización, denuncia y colaboración entre todos los actores”, explicó.

En tanto, el seremi del Deporte, Gerardo Segovia Cortés, recalcó que el fútbol amateur debe desarrollarse en entornos seguros y familiares. “Condenamos firmemente cualquier hecho de violencia. Vamos a reactivar una mesa de trabajo que llevaba años detenida para impulsar acciones concretas que permitan recuperar el sentido comunitario del deporte”, afirmó.

Finalmente, el presidente regional de ANFA Biobío, Juan Jiménez Fuente, valoró la instancia y la presencia conjunta de autoridades. “Es un hito contar con tres seremis trabajando junto al fútbol amateur. Esta coordinación beneficia a los clubes, a los jugadores y a sus familias, y permitirá enfrentar de mejor manera los hechos ocurridos en los campos deportivos y avanzar en soluciones concretas”, concluyó.

Violencia en Tomé: agresiones entre barras de fútbol amateur y amenaza de tiroteo

En las últimas semanas, la comuna de Tomé, reconocida históricamente por su ambiente tranquilo y familiar en la Región del Biobío, ha sido escenario de dos hechos de gravedad que evidencian un preocupante deterioro en la seguridad y la convivencia social: una violenta riña entre barras de fútbol amateur que dejó diez heridos y una amenaza explícita de tiroteo grafiteada en un establecimiento educacional. Estos incidentes no solo generan alarma inmediata, sino que ponen en jaque la paz de una comunidad que, hasta hace poco, se caracterizaba por su baja conflictividad.

El primero de los hechos ocurrió tras un partido de fútbol amateur entre el Club Latorre de Tomé y el Club Antena de Hualpén. Una vez finalizado el encuentro, insultos entre hinchas y jugadores escalaron rápidamente a una riña masiva con uso de objetos contundentes. El saldo fue de al menos diez personas lesionadas: ocho con heridas de carácter leve y dos de mediana gravedad. Entre las víctimas se encontraban jugadores, asistentes y, según denuncias de testigos, incluso mujeres y niños del club local. La agresión fue calificada por algunos como “cobarde y criminal” por parte de la barra visitante.

Lo preocupante es que el partido se disputó sin presencia policial. Carabineros confirmó que ni el club organizador ni la municipalidad notificaron previamente el evento, por lo que no hubo contingente en el lugar. El capitán Mauricio Cornejo, de la Primera Comisaría de Tomé, señaló que la investigación se complica por la falta de testigos claros y que el caso ya está en manos de la Fiscalía. Por su parte, Gino Placencia, director de Seguridad Pública de la Municipalidad de Tomé, lo catalogó como “un caso aislado”, argumentando que la responsabilidad recae en los clubes deportivos. Sin embargo, la ausencia de medidas preventivas básicas en un deporte amateur que convoca a familias enteras resulta inaceptable.

Apenas días después, la violencia escaló a otro ámbito sensible: la educación. En el Liceo Industrial de Tomé, se descubrió un grafiti amenazante en los baños del establecimiento que decía textualmente: “¡Tiroteo x Sapos. Inspectores y estudiantes no se salvan. Nada de broma". El mensaje generó pánico inmediato entre estudiantes, docentes y apoderados, en el marco de una ola nacional de amenazas similares que ha provocado suspensiones de clases en varios colegios del Biobío y otras regiones. Aunque no se ha confirmado una vinculación directa con las barras de fútbol, el clima de intimidación y el uso de lenguaje violento resultan alarmantemente cercanos.

Estos episodios no son hechos aislados ni menores. Tomé, una comuna costera de tradición pesquera y turística, ha mantenido durante décadas un perfil de baja delincuencia y fuerte sentido comunitario. Que ahora sus canchas y sus liceos se conviertan en escenarios de agresiones con barras y amenazas de tiroteo representa un quiebre profundo en su identidad. La cultura de las “barras” –incluso en el fútbol amateur– parece haber permeado espacios que deberían ser de sana competencia y formación, mientras que la falta de protocolos claros en los establecimientos educacionales deja a niños y jóvenes expuestos al miedo.

Tomé celebra sus tradiciones con cabalgata en Lloicura

La actividad reunió a jinetes y familias en una jornada marcada por juegos típicos y el fortalecimiento de la identidad rural de la comuna.

Por segundo año consecutivo, la comuna de Tomé fue escenario de la tradicional Cabalgata de Lloicura, una actividad organizada por el Club de Huasos y Tradiciones de la localidad que volvió a convocar a la comunidad en torno a sus raíces campesinas.

La jornada se desarrolló en el sector de Lloicura, zona rural caracterizada por su fuerte identidad agrícola y cultural, donde más de 150 jinetes provenientes de distintos clubes de la comuna participaron del recorrido ecuestre. 

El evento no solo contempló la cabalgata, sino también una serie de actividades tradicionales, incluyendo juegos típicos y espacios de encuentro familiar, consolidándose como una instancia de recreación y rescate de costumbres locales.

Desde la organización destacaron el crecimiento de la convocatoria respecto al año anterior, lo que refleja el interés de la comunidad por mantener vivas las tradiciones huasas y generar espacios de participación intergeneracional en el mundo rural. Asimismo, la iniciativa contó con apoyo local y se enmarca en una serie de actividades que buscan fortalecer la identidad cultural de los territorios rurales de Tomé, poniendo en valor prácticas vinculadas al campo chileno y la vida comunitaria.

Editorial: Rafael, El pueblo que espera su hora

 

Hay localidades que parecen detenidas en el tiempo, suspendidas entre lo que son y lo que podrían ser. Rafael, en la comuna de Tomé, es una de ellas. Un poblado semirural de menos de dos mil habitantes, con manzanas incompletas, sitios eriazos que interrumpen el tejido urbano y casas desocupadas que hablan de una promesa nunca del todo cumplida.

No es que Rafael carezca de condiciones. Tiene accesibilidad razonable, una trama urbana definida y, desde hace poco, una infraestructura sanitaria que muchas ciudades medianas envidiarían. La nueva Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ejecutada por Essbio con una inversión total de 7.500 millones de pesos, reemplaza décadas de fosas sépticas precarias que en verano se rebalsaban y contaminaban. Más de 1.600 personas se verán beneficiadas cuando el sistema entre en operación, proyectada para mayo próximo según anunció  Essbio.

Es, sin duda, un hito. Pero el alcantarillado, por sí solo, no construye ciudades.

La paradoja de Rafael tiene raíces históricas. Es uno de los asentamientos más antiguos de la comuna: fue fundado el 24 de octubre de 1657 como Fuerte San Rafael, destinado a proteger el Camino Real que unía Concepción con Chillán. Incluso llegó a tener municipalidad propia, suprimida recién en 1927 cuando su territorio fue absorbido por las comunas de Tomé y Coelemu. Un pueblo que alguna vez fue capital de departamento hoy lucha por no perder vecinos. La historia, en este caso, pesa más como nostalgia que como realidad.

La economía local se sustenta en la agricultura y la silvicultura, con cultivo de viñas y plantaciones de pino radiata y eucalipto. Actividades que generan poco arraigo urbano y menos aún densidad poblacional. El pueblo conserva muros de adobe, techumbres de teja y largos corredores, muchas de esas construcciones derruidas a punto de desaparecer. El patrimonio se erosiona junto con la población.

Rafael necesita un catalizador mayor. Y ese catalizador podría estar en carpeta: la circunvalación Dichato-Rafael-Florida-Hualqui, una ruta estructural regional que, de concretarse, convertiría al poblado en un nodo de conectividad entre la costa y el interior del Biobío. Hoy Rafael ya es punto de encuentro de varios caminos: la Ruta 126, que la conecta con Tomé y Coelemu; la ruta 158 hacia la Autopista del Itata; y la ruta O-350 que la une con Florida. Una carretera estructural sobre ese esqueleto vial no solo acercaría mercados; atraería inversión, residentes y servicios.