Tomé se prepara para la llegada del TAG en el acceso a Rafael por la Autopista del Itata

Trabajos de instalación de pórticos implicarán cortes programados de tránsito a fines de abril.

Pronto el sistema de telepeaje TAG comenzará a operar en el acceso a Tomé a través de la Autopista del Itata, específicamente en el tramo Rafael–Agua Amarilla. Esta implementación forma parte de un proceso de modernización de la infraestructura vial, que busca mejorar la eficiencia y seguridad en una de las principales rutas de conexión hacia la comuna.

En este contexto, se realizarán trabajos de instalación de pórticos en la plaza de peaje Agua Amarilla, lo que implicará una serie de intervenciones en el tránsito vehicular durante los días 28 y 29 de abril. Las autoridades han definido un plan de contingencia para resguardar la seguridad de conductores y trabajadores durante el desarrollo de las faenas.

El martes 28 de abril, entre las 00:00 y las 06:00 horas, se ejecutará el cierre de pistas en sentido Ruta 5–Concepción. Durante ese periodo, el tránsito será habilitado de manera bidireccional e intermitente por las pistas en dirección Concepción–Ruta 5, lo que podría generar tiempos de espera para los usuarios.

En tanto, el miércoles 29 de abril se concentrarán las mayores restricciones. Entre la 01:00 y las 04:30 horas se cerrarán pistas en sentido Ruta 5–Concepción, además de la pista lenta en dirección contraria, generando tránsito intermitente y posibles retenciones. A ello se suma un cierre total de la autopista en ambos sentidos entre las 02:00 y las 03:20 horas.

Finalizadas las maniobras de montaje, el flujo vehicular continuará regulado por personal en terreno, y se estima que la normalización total del tránsito se alcanzará a partir de las 06:00 horas del mismo miércoles. Las autoridades llaman a planificar los desplazamientos con anticipación y respetar la señalización dispuesta.

La incorporación del TAG en este tramo traerá beneficios relevantes para quienes transitan hacia y desde Tomé, entre ellos una mayor fluidez al eliminar el pago manual, reducción en los tiempos de viaje y menor consumo de combustible. Además, el sistema contribuye a una conducción más segura y sustentable, al permitir un tránsito continuo y sin detenciones.

Editorial: Costanera de Tomé y la promesa de una ciudad turística

Inauguración de la Costanera el 26 de julio de 2018

Uno de los clichés más repetidos en la comuna de Tomé es que se trata de una "ciudad turística", y algunos van más allá proclamándola como la "capital turística del Biobío". Es una aspiración legítima. El problema es que, por ahora, se queda demasiado en el terreno de la declaración.

Tomé tiene, sin duda, atractivos paisajísticos de primer nivel. La bahía de Concepción se abre frente a ella con generosidad, con la isla Quiriquina como telón de fondo. Más al norte, la pequeña y recogida bahía de Coliumo ofrece playas de arena fina y una calma que pocas localidades costeras de la región pueden igualar. Son recursos naturales envidiables, del tipo que otras ciudades del mundo han sabido convertir en motores económicos reales.

Sin embargo, el entorno urbano que acompaña a esas riquezas naturales aporta bien poco. Las brechas en infraestructura, servicios turísticos y conectividad siguen siendo evidentes para cualquier visitante que llegue con expectativas razonables. No basta con tener un paisaje hermoso si el acceso a ese paisaje es deficiente, si no hay señalética adecuada, si los espacios públicos costeros están abandonados o incompletos.

El esfuerzo público de la década pasada no fue menor. La construcción de la Costanera en Bellavista, inaugurada en 2018 y que se extiende hasta la caleta de Quichiuto, representó una inversión importante y visible: enrocados de protección del oleaje, ciclovía, paseo peatonal, juegos infantiles. Es un tramo que funciona, que la gente usa, y que demuestra lo que Tomé puede ser cuando existe voluntad política y recursos.

Pero ese avance se detiene justo donde más se necesita. El tramo más céntrico de la ciudad permanece sin intervención, y de las etapas tercera y cuarta de la costanera no hay noticias concretas. En 2022, la entonces alcaldesa Ivonne Rivas describía una tercera etapa que conectaría la playa de Bellavista con el túnel ferroviario de Punta de Parra, mientras que una cuarta etapa mejoraría el sector desde la caleta Quichiuto hasta la explanada del vagón. Eran anuncios razonables. Lo preocupante es que hoy siguen siendo solo anuncios.

Completar el borde costero de Tomé no es un capricho estético ni un lujo prescindible. Es una inversión con retorno directo en empleo local, en beneficio económico hacia el comercio y la gastronomía, en posicionamiento regional. Un paseo costero continuo, bien diseñado, con iluminación, áreas de descanso y acceso a las playas, transforma la experiencia del visitante y, lo que es igualmente importante, mejora la calidad de vida de los propios habitantes de la ciudad.

La Región del Biobío tiene en Tomé una oportunidad concreta de desarrollar un polo turístico costero que hoy no existe en la zona. Pero las oportunidades no se consolidan solas. Requieren decisiones, financiamiento y plazos. Requieren que las autoridades regionales y comunales dejen de hablar de Tomé como destino turístico y comiencen a tratarla como tal, con inversiones que estén a la altura del paisaje que la naturaleza ya ofreció sin costo.

El turismo no espera. Los veranos pasan, los visitantes eligen otros destinos, y Tomé sigue mirando al horizonte desde una costanera que quedó a medio hacer. Ya es hora de terminar lo que se empezó.

Vecinos de Punta de Parra conocieron modelos de viviendas definitivas

En una importante reunión realizada en la Escuela de Punta de Parra, el alcalde de Tomé, Ítalo Cáceres, junto al seremi de Vivienda y Urbanismo, Anselmo Villagra, y vecinos de los sectores Punta de Parra, Bello Horizonte y El Edén, avanzaron en el proceso de reconstrucción tras los incendios forestales.

Durante la última sesión del Concejo Municipal, el alcalde Cáceres informó sobre el encuentro, donde participaron también las entidades patrocinantes. En la instancia, los asistentes pudieron conocer en detalle los modelos de viviendas definitivas destinadas a las primeras 50 familias del sector. Esto se suma a las 16 viviendas definitivas que ya fueron entregadas anteriormente a familias afectadas.

Las entidades patrocinantes confirmaron que continuarán apoyando el desarrollo de la reconstrucción de Punta de Parra con soluciones habitacionales definitivas y de calidad. El alcalde destacó la presencia del seremi Villagra, calificando el encuentro como “muy interesante” y un paso concreto para materializar las viviendas industrializadas en el territorio.

Posteriormente, las autoridades se reunieron con dirigentes vecinales de Punta de Parra, Bello Horizonte y El Edén (incluyendo sectores como Altos de la Parra, Brisas del Edén y Edén Alto). En esa instancia se abordaron las principales problemáticas que aún afectan a los vecinos, con énfasis en el sector El Edén y Bello Horizonte.

Entre los temas expuestos destacaron la regularización de terrenos, los montos de los bonos de autoconstrucción (considerados insuficientes, especialmente los de 500 UF o 700 UF en etapa cero), los compromisos de electrificación, el acceso a servicios sanitarios y la seguridad en los sectores. Los dirigentes de comités y juntas de vecinos presentaron estas demandas de manera detallada.

El seremi Anselmo Villagra tomó nota de cada uno de los puntos planteados y se comprometió a visitar personalmente cada uno de los sectores afectados para avanzar en soluciones concretas. El alcalde Ítalo Cáceres valoró este compromiso y reiteró la necesidad de acelerar la entrega de subsidios y bonos para aquellas familias que aún esperan reconstruir sus hogares de forma definitiva.

Tomé: autoridades refuerzan coordinación para enfrentar hechos de violencia en el fútbol amateur

Reunión con ANFA Biobío busca prevenir incidentes en recintos deportivos, en un contexto marcado por episodios recientes que han generado preocupación en la comuna.

Con el objetivo de fortalecer la seguridad en los recintos deportivos y prevenir hechos de violencia en el fútbol amateur —especialmente tras incidentes registrados en comunas como Tomé— autoridades regionales sostuvieron una reunión de trabajo con dirigentes de ANFA Biobío, avanzando en una agenda conjunta de coordinación, prevención y resguardo para jugadores, dirigentes e hinchas.

En la instancia participaron el seremi de Gobierno del Biobío, Daniel Pacheco Ponce; el seremi de Seguridad Pública, Richard Soto Salamanca; y el seremi del Deporte, Gerardo Segovia Cortés, junto a dirigentes encabezados por el presidente regional de ANFA Biobío, Juan Jiménez Fuente.

El vocero de Gobierno, Daniel Pacheco, valoró la disposición al diálogo y destacó los acuerdos alcanzados. “Nos vamos satisfechos, ya que existe voluntad del fútbol amateur para trabajar coordinadamente con el Gobierno, Seguridad y Deporte, enfrentando problemáticas como la inseguridad, la delincuencia, el consumo de alcohol y el tráfico de drogas que afectan a este deporte”, señaló.

Asimismo, la autoridad informó que se acordó establecer una mesa mensual de trabajo para monitorear situaciones de riesgo y fortalecer la coordinación preventiva en los encuentros deportivos. “Contaremos con un mapeo general de las problemáticas, mejor coordinación en partidos que requieran mayor resguardo y retomaremos programas preventivos que habían quedado pausados”, agregó.

Por su parte, el seremi de Seguridad Pública, Richard Soto Salamanca, enfatizó que la prevención requiere un compromiso compartido. “Lo esencial es coordinarse, conocer la realidad de los clubes y trabajar en conjunto. La seguridad se fortalece con organización, denuncia y colaboración entre todos los actores”, explicó.

En tanto, el seremi del Deporte, Gerardo Segovia Cortés, recalcó que el fútbol amateur debe desarrollarse en entornos seguros y familiares. “Condenamos firmemente cualquier hecho de violencia. Vamos a reactivar una mesa de trabajo que llevaba años detenida para impulsar acciones concretas que permitan recuperar el sentido comunitario del deporte”, afirmó.

Finalmente, el presidente regional de ANFA Biobío, Juan Jiménez Fuente, valoró la instancia y la presencia conjunta de autoridades. “Es un hito contar con tres seremis trabajando junto al fútbol amateur. Esta coordinación beneficia a los clubes, a los jugadores y a sus familias, y permitirá enfrentar de mejor manera los hechos ocurridos en los campos deportivos y avanzar en soluciones concretas”, concluyó.

Violencia en Tomé: agresiones entre barras de fútbol amateur y amenaza de tiroteo

En las últimas semanas, la comuna de Tomé, reconocida históricamente por su ambiente tranquilo y familiar en la Región del Biobío, ha sido escenario de dos hechos de gravedad que evidencian un preocupante deterioro en la seguridad y la convivencia social: una violenta riña entre barras de fútbol amateur que dejó diez heridos y una amenaza explícita de tiroteo grafiteada en un establecimiento educacional. Estos incidentes no solo generan alarma inmediata, sino que ponen en jaque la paz de una comunidad que, hasta hace poco, se caracterizaba por su baja conflictividad.

El primero de los hechos ocurrió tras un partido de fútbol amateur entre el Club Latorre de Tomé y el Club Antena de Hualpén. Una vez finalizado el encuentro, insultos entre hinchas y jugadores escalaron rápidamente a una riña masiva con uso de objetos contundentes. El saldo fue de al menos diez personas lesionadas: ocho con heridas de carácter leve y dos de mediana gravedad. Entre las víctimas se encontraban jugadores, asistentes y, según denuncias de testigos, incluso mujeres y niños del club local. La agresión fue calificada por algunos como “cobarde y criminal” por parte de la barra visitante.

Lo preocupante es que el partido se disputó sin presencia policial. Carabineros confirmó que ni el club organizador ni la municipalidad notificaron previamente el evento, por lo que no hubo contingente en el lugar. El capitán Mauricio Cornejo, de la Primera Comisaría de Tomé, señaló que la investigación se complica por la falta de testigos claros y que el caso ya está en manos de la Fiscalía. Por su parte, Gino Placencia, director de Seguridad Pública de la Municipalidad de Tomé, lo catalogó como “un caso aislado”, argumentando que la responsabilidad recae en los clubes deportivos. Sin embargo, la ausencia de medidas preventivas básicas en un deporte amateur que convoca a familias enteras resulta inaceptable.

Apenas días después, la violencia escaló a otro ámbito sensible: la educación. En el Liceo Industrial de Tomé, se descubrió un grafiti amenazante en los baños del establecimiento que decía textualmente: “¡Tiroteo x Sapos. Inspectores y estudiantes no se salvan. Nada de broma". El mensaje generó pánico inmediato entre estudiantes, docentes y apoderados, en el marco de una ola nacional de amenazas similares que ha provocado suspensiones de clases en varios colegios del Biobío y otras regiones. Aunque no se ha confirmado una vinculación directa con las barras de fútbol, el clima de intimidación y el uso de lenguaje violento resultan alarmantemente cercanos.

Estos episodios no son hechos aislados ni menores. Tomé, una comuna costera de tradición pesquera y turística, ha mantenido durante décadas un perfil de baja delincuencia y fuerte sentido comunitario. Que ahora sus canchas y sus liceos se conviertan en escenarios de agresiones con barras y amenazas de tiroteo representa un quiebre profundo en su identidad. La cultura de las “barras” –incluso en el fútbol amateur– parece haber permeado espacios que deberían ser de sana competencia y formación, mientras que la falta de protocolos claros en los establecimientos educacionales deja a niños y jóvenes expuestos al miedo.

Tomé celebra sus tradiciones con cabalgata en Lloicura

La actividad reunió a jinetes y familias en una jornada marcada por juegos típicos y el fortalecimiento de la identidad rural de la comuna.

Por segundo año consecutivo, la comuna de Tomé fue escenario de la tradicional Cabalgata de Lloicura, una actividad organizada por el Club de Huasos y Tradiciones de la localidad que volvió a convocar a la comunidad en torno a sus raíces campesinas.

La jornada se desarrolló en el sector de Lloicura, zona rural caracterizada por su fuerte identidad agrícola y cultural, donde más de 150 jinetes provenientes de distintos clubes de la comuna participaron del recorrido ecuestre. 

El evento no solo contempló la cabalgata, sino también una serie de actividades tradicionales, incluyendo juegos típicos y espacios de encuentro familiar, consolidándose como una instancia de recreación y rescate de costumbres locales.

Desde la organización destacaron el crecimiento de la convocatoria respecto al año anterior, lo que refleja el interés de la comunidad por mantener vivas las tradiciones huasas y generar espacios de participación intergeneracional en el mundo rural. Asimismo, la iniciativa contó con apoyo local y se enmarca en una serie de actividades que buscan fortalecer la identidad cultural de los territorios rurales de Tomé, poniendo en valor prácticas vinculadas al campo chileno y la vida comunitaria.

Editorial: Rafael, El pueblo que espera su hora

 

Hay localidades que parecen detenidas en el tiempo, suspendidas entre lo que son y lo que podrían ser. Rafael, en la comuna de Tomé, es una de ellas. Un poblado semirural de menos de dos mil habitantes, con manzanas incompletas, sitios eriazos que interrumpen el tejido urbano y casas desocupadas que hablan de una promesa nunca del todo cumplida.

No es que Rafael carezca de condiciones. Tiene accesibilidad razonable, una trama urbana definida y, desde hace poco, una infraestructura sanitaria que muchas ciudades medianas envidiarían. La nueva Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ejecutada por Essbio con una inversión total de 7.500 millones de pesos, reemplaza décadas de fosas sépticas precarias que en verano se rebalsaban y contaminaban. Más de 1.600 personas se verán beneficiadas cuando el sistema entre en operación, proyectada para mayo próximo según anunció  Essbio.

Es, sin duda, un hito. Pero el alcantarillado, por sí solo, no construye ciudades.

La paradoja de Rafael tiene raíces históricas. Es uno de los asentamientos más antiguos de la comuna: fue fundado el 24 de octubre de 1657 como Fuerte San Rafael, destinado a proteger el Camino Real que unía Concepción con Chillán. Incluso llegó a tener municipalidad propia, suprimida recién en 1927 cuando su territorio fue absorbido por las comunas de Tomé y Coelemu. Un pueblo que alguna vez fue capital de departamento hoy lucha por no perder vecinos. La historia, en este caso, pesa más como nostalgia que como realidad.

La economía local se sustenta en la agricultura y la silvicultura, con cultivo de viñas y plantaciones de pino radiata y eucalipto. Actividades que generan poco arraigo urbano y menos aún densidad poblacional. El pueblo conserva muros de adobe, techumbres de teja y largos corredores, muchas de esas construcciones derruidas a punto de desaparecer. El patrimonio se erosiona junto con la población.

Rafael necesita un catalizador mayor. Y ese catalizador podría estar en carpeta: la circunvalación Dichato-Rafael-Florida-Hualqui, una ruta estructural regional que, de concretarse, convertiría al poblado en un nodo de conectividad entre la costa y el interior del Biobío. Hoy Rafael ya es punto de encuentro de varios caminos: la Ruta 126, que la conecta con Tomé y Coelemu; la ruta 158 hacia la Autopista del Itata; y la ruta O-350 que la une con Florida. Una carretera estructural sobre ese esqueleto vial no solo acercaría mercados; atraería inversión, residentes y servicios.

Visita técnica confirma que la nueva Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en Rafael está lista para operar

Autoridades, concejales y vecinos recorrieron las instalaciones de la moderna Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en la localidad de Rafael, destacando su inminente puesta en marcha y el histórico avance en saneamiento que beneficiará a más de 1.600 personas.

Una visita técnica a la nueva planta de tratamiento de aguas servidas en Rafael realizó el desvío junto al alcalde de Tomé, Ítalo Cáceres, concejales y vecinos, destacando el impacto de esta importante obra pronta a inaugurarse. El recorrido permitió apreciar en terreno la envergadura de la infraestructura ejecutada por Essbio, que marca un antes y un después para la comunidad que por décadas dependió de fosas sépticas precarias.

El alcalde Ítalo Cáceres valoró la instancia y señaló: “Esta visita técnica nos permite visualizar la envergadura de esta tremenda obra. Es una planta de tratamiento en la localidad de Rafael que hace muchos años no se instalaba en la Región del Biobío, pero también mejorará sin duda la calidad de vida de más de 1.600 personas en la localidad. Solamente hay palabras de agradecimiento de todas las personas que de alguna u otra forma han apostado y han sido parte importante de este tremendo proyecto de urbanización y de mejora de calidad de vida de nuestros vecinos del sector de Rafael”.

Peter Schmohl, gerente técnico de Essbio Biobío Ñuble, detalló los plazos durante la visita: “Desde el mes de mayo esperamos que estos sistemas estén operativos. Hay que terminar la recepción de las redes secundarias. El alcalde nos entregó una muy buena noticia para los vecinos de que ese proceso ya está en marcha. Por lo tanto, esperamos que todos los elementos técnicos estén resueltos dentro del mes de abril para iniciar la operación el mes de mayo de esta planta de tratamiento de aguas servidas que cumple con la última tecnología”.

La planta utiliza tecnología de tratamiento biológico de última generación, que elimina residuos orgánicos e inorgánicos de las aguas servidas y devuelve agua limpia al medio ambiente, cumpliendo con los más altos estándares sanitarios y ambientales. Además, el proyecto contempla dos plantas elevadoras que facilitan el transporte de las aguas residuales hacia la PTAS en un terreno de topografía compleja.

Autoridades locales y dirigentes sociales valoraron este avance, destacando el trabajo conjunto entre Essbio y la Municipalidad de Tomé que permitió concretar una obra largamente esperada por la comunidad. El proyecto forma parte del Programa de Mejoramiento de Barrios y representa un importante paso hacia la equidad territorial en la Región del Biobío.

Carol Reyes, presidenta de la Junta de Vecinos Rafael Centro, expresó el sentir de los vecinos: “Los beneficios para la comunidad de Rafael son múltiples, ya que contábamos con poblaciones que antes tenían solamente fosas sépticas. Estas fosas en verano se rebalsaban, teníamos el problema de los olores, derrames. Entonces, la verdad, esto es un gran adelanto para nuestro pueblo, para toda nuestra comunidad”.

Para su puesta en marcha solo resta la ejecución de las redes secundarias, actualmente en desarrollo por parte del municipio. La inversión total del proyecto alcanza los $7.500 millones, de los cuales Essbio aportó cerca de $4.800 millones para la planta y las dos estaciones de bombeo, mientras que la inversión pública municipal cubre las redes recolectoras y conexiones domiciliarias (más de 7 kilómetros).

Este hito no solo mejorará significativamente la calidad de vida de los habitantes de Rafael, eliminando problemas de olores y rebalses, sino que también impulsará el desarrollo local y contribuirá al cuidado del entorno en una zona costera de la comuna de Tomé. La comunidad ya ha recibido capacitaciones para el correcto uso del nuevo sistema sanitario.

Tomé: devastación del Sendero del Queule tras megaincendio reabre debate sobre conservación de bosque nativo

El siniestro de enero arrasó gran parte de este espacio de alto valor ecológico en el límite con Penco, afectando una zona clave para la conservación de especies en peligro como el queule y dejando en evidencia la fragilidad del ecosistema.

A pocos kilómetros de Punta de Parra, en la comuna de Tomé, el Sendero del Queule pasó en cuestión de horas de ser un frondoso bosque húmedo a un paisaje marcado por cenizas y destrucción. Este sector, ubicado en el límite con Penco, fue uno de los más afectados por el megaincendio registrado en enero, alterando profundamente un ecosistema caracterizado por su biodiversidad y valor científico.

El terreno, de 18 hectáreas, pertenece a la familia Escalona-Inzunza, y el sendero fue una iniciativa impulsada por Héctor Escalona, buceador y amante de la naturaleza, fallecido en 2023. Su esposa, Victoria Inzunza, recordó que el proyecto fue construido por él, como una forma de preservar y compartir el entorno natural.

El incendio no solo arrasó con gran parte del bosque nativo, sino también con la casa de campo familiar de 2.500 metros cuadrados y un invernadero, donde recientemente han comenzado a reaparecer algunas flores. A pesar del daño, Inzunza mantiene su intención de reconstruir el espacio, destacando el apoyo recibido por parte de la comunidad.

Antes del siniestro, el sendero contaba con diversos caminos interconectados, zonas de pendiente y un puente colgante, además de especies emblemáticas como el queule, copihues, y un alerce milenario cercano al río Bellavista. El lugar también albergaba fauna nativa como chucaos, búhos, pudúes, monitos del monte y zorros.

Durante más de 15 años, este espacio funcionó como un laboratorio natural, recibiendo visitas de establecimientos educacionales y de la Universidad de Concepción. La iniciativa incluso contó con apoyo de la Seremi de Medio Ambiente y organizaciones ambientalistas, consolidándose como un punto relevante para la educación ambiental en la zona.

El queule, especie endémica de Chile y actualmente en peligro de extinción, fue una de las más afectadas. Según el Ministerio del Medio Ambiente, su distribución es extremadamente limitada y depende de condiciones específicas como laderas húmedas cercanas a cursos de agua. En 2023 se aprobó el Plan RECOGE para su protección, lo que evidencia su alta vulnerabilidad.

El doctor en Ciencias Forestales de la Universidad de Concepción, Eduardo Peña, explicó que el impacto del incendio varía según la carga de combustible presente, pero advirtió que la reiteración de estos eventos genera un deterioro progresivo del ecosistema. Aunque algunas especies, incluido el queule, pueden rebrotar si cumplen ciertas condiciones, la baja regeneración por semillas y la fragmentación del bosque nativo —que en la zona no supera el 5% de la superficie— representan un riesgo significativo para su supervivencia futura.

Nueva escuela modular de Punta de Parra es inaugurada a 67 días de los incendios

A 67 días de los incendios que afectaron la zona centro-sur del país, fue inaugurada la escuela modular de Punta de Parra, en la comuna de Tomé, Región del Biobío. El establecimiento permitirá que 199 estudiantes retomen sus clases en un espacio que cumple con estándares de accesibilidad y aislación térmica.

El proyecto fue impulsado por Desafío Levantemos Chile junto a Banco de Chile, con apoyo público-privado, y fue construido en un plazo de 45 días. La obra contempla 800 metros cuadrados de construcción distribuidos en 55 módulos, emplazados en un terreno de 1.250 metros cuadrados. La infraestructura incluye salas de clases, biblioteca, comedor, patio techado, área de juegos y equipamiento de primera línea, además de espacios de apoyo para las familias del sector.

La ministra de Desarrollo Social y Familia, María Jesús Wulf, participó en el acto de inauguración y señaló que "la educación es un paso fundamental y lo que vivimos hoy es la prueba de que la reconstrucción de la vida es posible cuando hay voluntad, articulación y sentido de urgencia". La autoridad destacó además la participación de distintas organizaciones en la iniciativa como un ejemplo de articulación para dar respuesta a la emergencia.

La iniciativa forma parte del proceso de reconstrucción tras los incendios de enero, que destruyeron gran parte de la localidad, incluido su anterior establecimiento educacional. La colaboración entre organismos públicos, organizaciones de la sociedad civil y el sector privado permitió ejecutar la obra dentro de los plazos establecidos y con los estándares requeridos.

La inauguración, realizada este viernes, marca un avance en el proceso de recuperación de la zona. El establecimiento albergará a los 199 alumnos de Punta de Parra para el desarrollo del año escolar y constituye, según las autoridades, un modelo de respuesta ante situaciones de emergencia mediante la articulación público-privada.

Columna de opinión: El nuevo puente en la desembocadura del Itata

Por Luis Oviedo Figueroa, distinguido con el Premio a la Trayectoria Periodística 2025.


El proyecto de nuevo puente en la desembocadura del río Itata, que nos parecía un avance importante y seguro a estas alturas, se ha enlentecido considerablemente como consecuencia de la declaratoria de Santuario de la Naturaleza del humedal ubicado en el área. El diseño del nuevo viaducto se encuentra terminado, pero la fecha de licitación para su construcción está supeditada a la definición que se derive de los resultados del estudio de evaluación ambiental, por tratarse de una zona protegida. Paralelamente, se ha sabido de interferencias con el emisario de la Celulosa Itata que deben también subsanarse para el llamado a propuestas públicas para acometer la construcción.


En suma, podemos decir que el proyecto del nuevo puente en la desembocadura del río Itata, que busca conectar las comunas de Cobquecura, Trehuaco, Coelemu y Tomé, como un tramo relevante de la ruta costera Cobquecura-Dichato, se encuentra actualmente en una etapa de tramitación ambiental, paso indispensable, debido a que el área fue declarada Santuario de la Naturaleza en 2022. Este proceso de evaluación ambiental podría extender el inicio de las obras físicas por al menos dos años adicionales desde su licitación.


Esta obra es clave para la conectividad costera entre las regiones de Ñuble y Biobío. Busca mejorar esencialmente el turismo e incorporar vastas zonas del litoral al progreso regional y nacional. Podemos señalar que el diseño de ingeniería del nuevo viaducto presenta un avance superior al 80% y necesariamente debe congeniar con las exigencias que plantea el humedal. Se requiere una obra armónica y amigable con la flora y la fauna del sector y en donde han destacado actividades de participación ciudadana con las comunidades.


El diseño implica una inversión de mil 800 millones de pesos y considera la construcción de un viaducto de mil 830 metros de largo, con una calzada vehicular bidireccional de 10 metros de ancho y un pasillo multipropósito de 4,5 metros por el lado poniente para usuarios no motorizados. El proyecto contempla, asimismo, un puente aliviadero o de descarga de 120 metros de largo en el acceso sur, para posibilitar el escurrimiento de las aguas, frente a un posible desborde del cauce del río Itata en caso de un tsunami o crecida mayor. Incluye, además, la habilitación de accesos en ambas riberas. En el sector norte, comuna de Trehuaco, con una extensión de 670 metros y en la ribera sur, comuna de Coelemu, en mil 420 metros. Ambos accesos pavimentados, dotados de calzada bidireccional de 7 metros de ancho, bermas de un metro en ambos costados y una vía multipropósito de 2,5 metros que dará continuidad a la ciclovía y al pasillo del puente.


Consulta, también, obras de saneamiento para asegurar un adecuado drenaje, construcción e instalación de elementos de seguridad vial, como barreras de contención, señales y demarcación, que brinde seguridad a los usuarios, y la habilitación de un mirador panorámico para contribuir a la puesta en valor turístico de la zona.


Está claro que el proyecto del nuevo puente en la desembocadura del río Itata constituye el eslabón estratégico en la continuidad de la ruta costera al sur de Cobquecura hasta conectar con Dichato en nuestra comuna de Tomé, contribuyendo al desarrollo de las regiones de Ñuble y Biobío y de todo el territorio nacional. Se inserta en la idea mayor del MOP de brindarle a Chile 3 alternativas o ejes camineros: Una Ruta Costera, un Ruta Longitudinal o Ruta 5 y una Ruta Precordillerana. Y que se entrelazan con múltiples vías transversales, beneficiando a pueblos, ciudades y caletas.


Se prevé que iniciadas las obras del nuevo viaducto se avanzará paralelamente en la pavimentación total de la ruta costera Cobquecura-Dichato, lo que implica expropiaciones y mejoramiento de trazado del camino. La puesta en servicio de estas grandes obras de vialidad implicará para los tomecinos la apertura de un amplio abanico y será, en conclusión, otra forma de mirar el país.

Lluvias en la zona acumulan 126 mm. seis veces más de lo habitual

Un comportamiento inusual de las lluvias se ha registrado durante este marzo de 2026 en la zona centro-sur del país, pues de acuerdo con datos de la Dirección Meteorológica de Chile ciudades como Concepción y Valdivia anotaron cifras muy por sobre lo normal, alcanzando niveles que no se veían desde hace décadas.

En Concepción, el promedio histórico de precipitaciones para marzo -según el período 1991-2020- es de unos 22 milímetros. Sin embargo, este año se han acumulado 126 milímetros, es decir, cerca de seis veces más de lo habitual. Este registro convierte a marzo de 2026 en uno de los más lluviosos desde 1966, sólo superado por marzo de 1990.

El climatólogo Martín Jacques Coper, del Departamento de Geofísica de la Universidad de Concepción, explicó que este aumento también se refleja en el balance anual, ya que la capital de Bío Bío presenta un superávit de lluvias del 242%.

Durante el mes se registraron seis eventos de precipitación en Concepción, tres de ellos considerados significativos, con más de 25 milímetros de agua caída en cada episodio.

En Valdivia la situación fue similar. La estación meteorológica de Pichoy acumuló 182 milímetros en marzo, muy por encima del promedio histórico de 68 milímetros.

Esta cifra ubica a este mes entre los tres marzos más lluviosos desde 1966 en esa ciudad. En lo que va del año, Valdivia presenta un superávit de precipitaciones de 103%.

Pese a lo llamativo de las cifras, Jacques aclara que este fenómeno no responde a un cambio climático inmediato ni al efecto del fenómeno de El Niño, cuya fase cálida recién se proyecta para el invierno. “En cambio, se trataría de variaciones propias de la atmósfera en períodos más cortos, posiblemente influenciadas por la atmosférica Oscilación de Madden-Julian, que favorece la llegada repetida de sistemas frontales”, explicó.

Coincidentemente, este fenómeno se conoce en fecha simbólica, ya que hoy 23 de marzo es el Día Mundial de la Meteorología, instancia que invitan a reflexionar sobre cómo la variabilidad natural del clima puede generar eventos extremos, con impactos directos en las ciudades y sus habitantes.